[发明专利]车辆电池系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆电池系统，包括：

第一高压电池和第二高压电池，安装在车辆内并且被配置为向车辆的驱动单元供电；

开关单元，形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接或串联电连接；和

控制器，被配置为：根据是否需要对所述第一高压电池和所述第二高压电池进行充电或者是否正在驱动车辆，来确定所述开关单元的电连接状态。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，当车辆中的外部充电装置侧输入端子的电压是用于对所述第一高压电池和所述第二高压电池充电的第一输出电压时，所述控制器形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，当车辆中的外部充电装置侧输入端子的电压是用于对所述第一高压电池和所述第二高压电池充电的第二输出电压时，所述控制器形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的串联电连接。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，当在所述第一高压电池和所述第二高压电池的充电完成之后需要第一输出电压来驱动车辆时，所述控制器形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，当在所述第一高压电池和所述第二高压电池的充电完成之后需要第二输出电压来驱动车辆时，所述控制器形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的串联电连接。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆的驱动单元是被配置为通过从所述第一高压电池和所述第二高压电池接收电力来向车辆传输动力的电动机。

7.根据权利要求2所述的系统，其中，所述外部充电装置是快速充电器。

8.一种控制车辆电池系统的方法，包括以下步骤：

由控制器确定是否需要对第一高压电池和第二高压电池进行充电；

当需要对所述第一高压电池和所述第二高压电池充电时，基于车辆中的外部充电装置侧输入端子的电压是第一输出电压还是第二输出电压，由所述控制器形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接或串联电连接；

由所述控制器确定在所述第一高压电池和所述第二高压电池的充电完成之后驱动车辆所需的输出电压；以及

基于驱动车辆所需的输出电压是所述第一输出电压还是所述第二输出电压，由所述控制器形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接或串联电连接。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，在基于车辆中的外部充电装置侧输入端子的电压是所述第一输出电压还是所述第二输出电压而形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接或串联电连接的步骤中，

当车辆中的外部充电装置侧输入端子的电压是所述第一输出电压时，形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接，并且当车辆中的外部充电装置侧输入端子的电压是所述第二输出电压时，形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的串联电连接。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，在基于驱动车辆所需的输出电压是所述第一输出电压还是所述第二输出电压而形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接或串联电连接的步骤中，

当驱动车辆所需的输出电压是所述第一输出电压时，形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接，并且当驱动车辆所需的输出电压是所述第二输出电压时，形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的串联电连接。

11.根据权利要求8所述的方法，其中，所述外部充电装置是快速充电器。