[发明专利]一种用于大曲率半径桥梁的拖拉系统及方法在审
申请号: | 201711148743.3 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN107869112A | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 李潭;季轩;田小凤;周辉辉;张俊;夏一飞;欧阳亮;石康太;张亚伦;肖雄斌;张威;全顺红 | 申请(专利权)人: | 中铁重工有限公司 |
主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人: | 刘秋芳 |
地址: | 430063 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 曲率 半径 桥梁 拖拉 系统 方法 | ||
1.一种用于大曲率半径桥梁的拖拉系统,其特征在于:包括运梁小车轨道,所述小车轨道安设在横向分配梁上,在运梁小车轨道的两端分别设有电机、减速箱、慢动卷扬机,所述电机通过减速箱驱动慢动卷扬机,在小车轨道上设有运梁小车,所述运梁小车包括车架,在车架的两端分别连接有行轮组,所述行轮组包括转向架,在转向架上设有转轴,所述转轴的两端分别通过轴承与转向架相配置,所述转轴的下端连接有行轮座,在行轮座上配置行轮,在车架上还连接有绳座,在绳座上配置有钢丝绳与慢动卷扬机相连。
2.根据权利要求1所述的拖拉系统,其特征在于:在横向分配梁上配置有导向滑轮,所述导向滑轮通过转轴与横向分配梁相连,并通过销轴固定,缠绕在运梁小车轨道两侧慢动卷扬机上的钢丝绳通过导向滑轮导向。
3.根据权利要求1或2所述的拖拉系统,其特征在于:所述转向架与固定在车架上的法兰板相连。
4.根据权利要求3所述的拖拉系统,其特征在于:所述车架包括纵梁和横梁,纵梁的两端分别连接横梁,在两者相连的角上连接法兰板,两横梁之间还连接有纵筋,两纵梁之间还连接有横筋。
5.根据权利要求4所述的拖拉系统,其特征在于:所述绳座安设在横梁上,在绳座上配置有钢丝绳。
6.根据权利要求1或2所述的拖拉系统,其特征在于:所述行轮中间设有凹槽,用于防止小车脱轨。
7.根据权利要求1或2所述的拖拉系统,其特征在于:所述导向滑轮包括滑轮转向座、滑轮座、滑轮,所述滑轮安设在滑轮座上,所述滑轮座通过转轴和插销固定在滑轮转向座上,所述滑轮转向座固定在横向分配梁上。
8.一种用于大曲率半径桥梁的拖拉方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1、提供权利要求1至7中任一权利要求所述的用于大曲率半径桥梁的拖拉系统;
S2、将电机、减速箱以及慢动卷扬机安装在卷扬机支座上,调整运梁小车初始位置并在绳座上安装钢丝绳后,沿运梁小车轨道张紧钢丝绳,将钢箱梁吊装到运梁小车上;
S3、启动电机,动力通过减速箱传递到慢动卷扬机,通过慢动卷扬机滚筒转动带动钢丝绳,钢丝绳通过导向滑轮的横向约束沿运梁小车轨道方向张紧布置;
S4、运输开始,当运梁小车靠近其将穿过的导向滑轮时,拔出该导向滑轮的插销将导向滑轮旋转90°,避免运梁小车绳座和导向滑轮干涉,运梁小车整体通过该滑轮后再将滑轮转到原位继续控制钢丝绳布置形式和拉力方向;
S5、运梁小车和钢箱梁沿运梁小车轨道4运动到预期桥位位置,一片节段钢箱梁运输完成。
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