[发明专利]后视镜总成、后视镜加热系统和车辆

说明书

本公开涉及一种后视镜总成、后视镜加热系统和车辆，所述后视镜总成包括后视镜壳体(31)和镜片(33)，所述后视镜壳体内设置有用于加热所述镜片的加热装置(32)，所述加热装置具有通过进水口(321)和回水口(322)与发动机冷却回路连通的加热通道。这样，本公开提供的后视镜总成具有设置在后视镜壳体内的与发动机冷却回路连通的加热通道，当车辆启动时，发动机冷却系统即开始工作，冷却回路中的冷却液通过进水口流入加热通道并借助热传导对镜片进行加热，然后再通过回水口流回冷却回路，最终达到除雾除霜的效果，并且实现车辆一启动，后视镜加热系统即一直工作，不增加额外能耗。

技术领域

本公开涉及车辆后视镜的技术领域，具体地，涉及一种后视镜总成、后视镜加热系统和车辆。

背景技术

为方便驾驶员操作，保障人身安全，防止行车安全事故的发生，汽车上必须安装有后视镜，通过后视镜驾驶员能够直接获取汽车各个方位的外部信息，而在天气寒冷的冬季，经常会出现后视镜上结霜的情况，这会导致后视镜能见度降低，容易发生交通事故。

现有技术是在后视镜的镜片内安装一个电热片，雨雪天气时通过打开后视镜电加热功能，使电热片迅速加热至固定温度从而对镜片加热达到除雾除霜的效果。这种电热片加热方式利用了车辆电能，并且需要通过手动来实现其开启或者关闭，驾驶员开启后经常忘记关闭，导致电热片长时间工作，耗费车辆电能，增加车辆油耗，同时降低后视镜加热系统的使用寿命。

发明内容

本公开的目的是提供一种后视镜总成、使用该后视镜总成的后视镜加热系统和使用该后视镜加热系统的车辆，该后视镜总成能够对后视镜镜片加热，实现除雾除霜的效果，并且不增加额外能耗。

为了实现上述目的，本公开提供一种后视镜总成，包括后视镜壳体和镜片，所述后视镜壳体内设置有用于加热所述镜片的加热装置，所述加热装置具有通过进水口和回水口与发动机冷却回路连通的加热通道。

可选地，所述加热装置具有形成所述加热通道的加热腔，所述加热腔具有面向所述镜片的加热壁，该加热壁与所述镜片具有相同的外轮廓。

可选地，所述加热腔内部具有将其分隔为两个空腔的隔板，所述隔板位于所述进水口与所述回水口之间，并且所述隔板与所述加热腔的一侧侧壁具有连通所述两个空腔的流道，并且两个空腔在所述进水口与所述回水口所在侧壁的相对一侧连通。

可选地，所述进水口与所述回水口位于所述加热腔的同一侧壁上，所述隔板从该同一侧壁朝向对侧侧壁延伸，并且与所述对侧侧壁之间具有所述流道。

可选地，所述加热壁紧贴所述镜片的后侧面，并且所述加热壁和所述镜片之间具有粘贴层。

可选地，所述加热装置形成为扁平结构，该扁平结构具有与所述加热壁相同且平行设置的后壁，所述后壁与所述加热壁间隔设置并通过环形侧壁封装为所述加热腔。

可选地，所述加热装置具有拐折的加热管道，所述加热通道由所述加热管道的管孔形成，所述加热管道的管壁形成为加热壁。

可选地，所述加热管道呈S型紧贴在所述镜片上。

本公开还提供一种后视镜加热系统，所述后视镜加热系统包括上述的后视镜总成以及进水管和回水管，所述进水管的一端连接在所述进水口上，另一端用于与所述发动机冷却回路的高压管路连通，所述回水管的一端连接在所述回水口上，另一端用于与所述发动机冷却回路的低压管路连通。

本公开还提供一种车辆，包括发动机冷却回路，所述车辆还包括上述的后视镜加热系统。