[发明专利]一种弯道车速控制方法、弯道车速控制系统在审
申请号: | 201711148859.7 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN109808679A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 樊金磊;史玉娟;刘万备;王亚飞 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60W30/04 | 分类号: | B60W30/04;B60W10/18;B60W50/14;B60K31/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 吴敏 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯道 上限车速 曲率 车速控制系统 车速控制 车速 路况 车辆安全控制 车辆前进方向 采集 实时响应 降速 转弯 制动 车道 | ||
1.一种弯道车速控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)采集沿车辆前进方向由近及远的N个点所处道路或车道的曲率值,依次记为ρ1,ρ2,…,ρN,其中N≥2;
(2)比较所述曲率值与设定曲率值ρ0的大小,若ρi<ρ0,ρi+1≥ρ0,1≤i≤N-1,则表明车辆处于转弯前,计算处于弯道上的至少一个点对应的上限车速;若ρ1≥ρ0,则表明车辆处于弯道中,计算弯道上离车辆较近的至少一个点对应的上限车速;
(3)采集车辆当前车速,若当前车速大于所述上限车速,则对车辆进行制动或发出提醒信息。
2.根据权利要求1所述的弯道车速控制方法,其特征在于,所述步骤(2)中,若ρi<ρ0,ρi+1≥ρ0,1≤i≤N-1,则计算与曲率ρi+1对应的上限车速;若ρ1≥ρ0,则计算与曲率ρ1对应的上限车速。
3.根据权利要求1或2所述的弯道车速控制方法,其特征在于,N=2。
4.根据权利要求1或2所述的弯道车速控制方法,其特征在于,所述步骤(2)中上限车速的计算方法为:
其中,K0为侧向加速度安全系数,B为轮距,hg为质心高度,V0为上限车速,ρ为弯道曲率。
5.根据权利要求1或2所述的弯道车速控制方法,其特征在于,步骤(3)中若当前车速大于所述上限车速,则计算制动减速度,并按照该制动减速度对车辆进行制动。
6.根据权利要求5所述的弯道车速控制方法,其特征在于,所述制动减速度的计算方法为:
其中,V0为上限车速,Vx为当前车速,S为与V0对应的点与车辆的距离。
7.一种弯道车速控制系统,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:
(1)采集沿车辆前进方向由近及远的N个点所处道路或车道的曲率值,依次记为ρ1,ρ2,…,ρN,其中N≥2;
(2)比较所述曲率值与设定曲率值ρ0的大小,若ρi<ρ0,ρi+1≥ρ0,1≤i≤N-1,则表明车辆处于转弯前,计算处于弯道上的至少一个点对应的上限车速;若ρ1≥ρ0,则表明车辆处于弯道中,计算弯道上离车辆较近的至少一个点对应的上限车速;
(3)采集车辆当前车速,若当前车速大于所述上限车速,则对车辆进行制动或发出提醒信息。
8.根据权利要求7所述的弯道车速控制系统,其特征在于,所述步骤(2)中,若ρi<ρ0,ρi+1≥ρ0,1≤i≤N-1,则计算与曲率ρi+1对应的上限车速;若ρ1≥ρ0,则计算与曲率ρ1对应的上限车速。
9.根据权利要求7或8所述的弯道车速控制系统,其特征在于,N=2。
10.根据权利要求7或8所述的弯道车速控制系统,其特征在于,所述步骤(3)中若当前车速大于所述上限车速,则计算制动减速度,并按照该制动减速度对车辆进行制动,所述制动减速度的计算方法为:
其中,ax为制动减速度,V0为上限车速,Vx为当前车速,S为与V0对应的点与车辆的距离。
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