[发明专利]一种铝制内管

说明书

本发明涉及一种铝制内管，其特征在于：包括内管本体，所述的内管本体为圆柱体，所述的内管本体上设置有圆形通孔，该圆形通孔为散热通道，所述的圆形通孔的直径由中端分别往左右两端逐渐变小；本发明在于：且在内管本体的上设有圆形通孔，有效的保证了内管本体在汽车中使用时，避免内管本体在汽车中被大量的热能所受损，延长了使用寿命；且圆形通孔的孔径由中端分别往左右两端逐渐变小，加快了热能在圆形通孔的流速，从而保证了散热速度，保证了使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其是一种铝制内管。

背景技术

随着技术的发展，越来越多的铝合金成型件运用于汽车中，以减轻汽车的重量。在现有的汽车结构中，需大量的使用一种铝制连接件，其用于和铁件或橡胶件配套使用，而现有的铝制内管结构布局不合理，在与橡胶件连接安装时，存在了安装不方便的问题；另一方面，内管在汽车中使用时，由于汽车中会产生大量热能，导致内管在汽车中被大量的热能所受损，缩短了使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种方便安装及延长使用寿命的铝制内管。

本发明的技术方案是这样实现的：一种铝制内管，其特征在于：包括内管本体，所述的内管本体为圆柱体，所述的内管本体上设置有圆形通孔，该圆形通孔为散热通道，所述的圆形通孔的直径由中端分别往左右两端逐渐变小，且圆形通孔的中端的直径分别与圆形通孔的左右两端的直径比值为0.85，所述的圆形通孔的左右两端的端部分别与内管本体的边缘处为斜面，所述的圆形通孔的圆周面与内管本体的圆周面的距离为0.25。

通过采用上述技术方案，在内管本体的上设置有圆形通孔，该圆形通孔的左右两端的端部分别与内管本体的边缘处为斜面，内管本体与橡胶件连接安装时，起到了导向的作用，保证了操作者方便安装，同时也避免划破橡胶件；且在内管本体的上设有圆形通孔，有效的保证了内管本体在汽车中使用时，避免内管本体在汽车中被大量的热能所受损，延长了使用寿命；且圆形通孔的孔径由中端分别往左右两端逐渐变小，加快了热能在圆形通孔的流速，从而保证了散热速度，保证了使用寿命；且圆形通孔的中端的直径分别与圆形通孔的左右两端的直径比值为0.85，内管本体和外部连接件连接受到挤压时，内管本体整体有个较好强度，保证了使用寿命；如圆形通孔的中端的直径分别与圆形通孔的左右两端的直径比值大于0.85时，内管本体会出现变形现象发生，缩短了使用寿命，如圆形通孔的中端的直径分别与圆形通孔的左右两端的直径比值小于 0.85时，内管本体会出现断裂现象发生，缩短了使用寿命；所以圆形通孔的中端的直径分别与圆形通孔的左右两端的直径比值为0.85，内管本体整体强度最强，保证使用寿命；且圆形通孔的圆周面与内管本体的圆周面的距离为0.25，保证了隔热性能。

本发明进一步设置为：所述的圆形通孔的左右两端的端部的直径与内管本体的直径为0.6。

通过采用上述技术方案，进一步有效的保证了内管本体的整体强度，保证了使用寿命。

本发明进一步设置为：所述的圆形通孔的内壁上设有若干个环形凹槽。

通过采用上述技术方案，有效的保证了与橡胶件连接更加牢固稳固，不会产生滑动现象发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式结构示意图；

图2为本发明具体实施方式中圆形通孔结构示意图。

具体实施方式