[发明专利]驾驶人身份识别终端及系统

说明书

技术领域

本发明涉及安全辅助驾驶技术领域，具体涉及一种驾驶人身份识别终端及系统。

背景技术

据公安部交管局统计发布的数字，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人达3.6亿人，其中汽车驾驶人3.1亿人。私家车总量1.46亿辆，与2015年相比，增加2208万辆，增长15.08%。随着老百姓机动出行需求不断提高，汽车市场潜力持续释放，汽车保有量和汽车驾驶人数量将进一步呈现持续高速增长趋势。

伴随汽车和驾驶人数量的剧增，许多问题纷纷涌现，集中表现在四个方面：

一是无证驾车，包括驾驶与准驾车型不符的车辆；

二是技术不熟练，特别是新领证人员驾驶时间过少，经验缺乏，特别是遇突发事件处理不当，导致事故频率增加；

三是车辆违章多。主要是车辆违章后可以找人消分，导致驾驶员不再惧怕违章，同时导致“消分黄牛”成为一种新“职业”。严重的还有车祸事故或酒驾出现后，找人顶包；

四是疲劳驾驶，造成事故增多。

目前，为了解决这些问题，交警部门、运管部门想了很多办法，出台了很多规定，但还是有很多违法人想尽千方百计逃脱追究，与交警部门斗智斗勇，导致交警部门耗费大量人力、物力、财力，并在许多事故处理中承受了大量的非议。

发明内容

本发明为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种驾驶人身份识别终端及系统，以掌握车辆运行过程中每一时刻的运行情况，并解决现有交通管理系统所存在的诸多问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种驾驶人身份识别终端，安装于车辆驾驶室内，包括：

主处理器，用于驾驶人身份识别终端的管理；

通讯单元，用于驾驶人身份识别终端与外界的数据通讯；

GPS单元，用于实时采集驾驶人身份识别终端所安装车辆的定位信息；

车辆侦测单元，用于读取上述车辆上所安装的电子标签的编码，以及所述车辆的实时运行信息，所述电子标签为固化安装于车辆内，具有与车型相匹配的唯一编码，所述编码写入驾驶人身份识别终端内，并建立驾驶人身份识别终端与所安装车辆的一一对应关系，所述实时运行信息包括车辆运行速度和运行时间；

IC卡读卡器，用于读取驾驶人的驾驶证信息，所述驾驶证为安装有IC卡芯片的驾驶证，所述IC卡芯片用于存储所述驾驶证的数字信息；

指纹识别器，用于采集驾驶人的指纹信息，并通过主处理器进行驾驶人的身份匹配验证；

输入单元，用于用户输入相关信息及进行相关操作；

输出单元，用于相关提示信息的输出，包括语音输出或图像输出；

车辆控制单元，用于与车辆控制系统电性相连，以及控制车辆电路或油路的接通或关断；

存储器，用于储存驾驶人身份识别终端的运行程序，以及存储驾驶人身份识别终端运行过程中的实时数据；

其中，通讯单元、GPS单元、车辆侦测单元、IC卡读卡器、指纹识别器、输入单元、输出单元、车辆控制单元、存储器均与所述主处理器电连接。

作为本发明的进一步优选技术方案，所述通讯单元的通讯模块为GPRS、CDMA、3G/4G、WiFi中的至少一种。

作为本发明的进一步优选技术方案，所述输入单元为按键或触摸屏。

作为本发明的进一步优选技术方案，所述输出单元为指示灯和报警器。

作为本发明的进一步优选技术方案，所述指示灯包括车内指示灯和车外指示灯。

本发明还提供了一种驾驶人身份识别系统，包括上述的驾驶人身份识别终端，还包括交通管理平台，所述驾驶人身份识别终端通过通讯单元与交通管理平台进行数据通讯，交通管理平台接收并纪录车辆传输过来的驾驶人实时信息，实时监控和调度车辆的违章情况。

本发明的驾驶人身份识别终端及系统可以达到如下有益效果：

1）监督驾驶人身份信息，通过指纹识别、IC卡识别以判断驾驶人是否为IC卡持卡者本人，以及所驾车辆是否与准驾车型相符，只有在人、证、车一致的情况下采运行启动车辆；

2）杜绝疲劳驾驶，实时检测车辆运行状态，并将车辆运行状态上传至交通管理平台，当车辆连续驾驶时间大于规定值，系统提醒驾驶人停车休息。在驾驶人不执行休息指令时，交通管理平台发出指令，就近派出执法人员执行拦截，避免因疲劳驾驶造成事故；

3）防止车辆失盗，采用GPS定位，定位信息由交通管理平台统一存储，失盗后也容易定位找回、车辆不会轻易失盗；