[发明专利]一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置

权利要求书

1.一种汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：包括

试验轴承安装单元(1)，其用于将待测试的试验轴承(11、12、13、14)进行安装、固定以及限位；

轴向加载单元(3)，其用于对试验轴承(11、14)施加轴向的加载力：

径向加载单元(4)，其用于对试验轴承(11、12、13、14)施加径向的加载力；

轴承旋转驱动单元(5)，其用于驱动待测试的试验轴承(11、12、13、14)旋转，以调整试验轴承(11、12、13、14)不同的旋转速度进行测试；

温湿度调节单元，其用于改变试验轴承(11、12、13、14)的测试温度环境和湿度环境；

测控系统，其通过不同的传感器实时监测试验轴承(11、12、13、14)的压力、振动、温度、湿度以及速度信号，并进行可视化输出。

2.根据权利要求1所述汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：所述试验轴承安装单元(1)包括试验轴(09)、过盈装配在试验轴(09)上的四套试验轴承(11、12、13、14)和夹持实验轴承的工装；最左侧的试验轴承(11)通过固定在试验轴(09)上的左锁紧螺母(10)进行左侧轴向限位，最右侧的试验轴承(14)通过固定在试验轴(09)上的右锁紧螺母(15)上进行右侧轴向限位，左侧两个试验轴承(11、12)之间通过设置隔套(17)进行隔离，右侧两个试验轴承(13、14)之间也通过设置隔套(18)进行隔离，所有试验轴承(11、12、13、14)夹持在左轴承外衬套(07)和右轴承外衬套(02)之间；所述试验轴(09)轴向的右侧端部设有轴向加载套(1)，挡在最右侧试验轴承(14)的外圈上；轴向加载单元(3)通过轴向加载套(01)给最右侧的试验轴承(14)的外圈施加轴向力，轴向力通过最右侧的试验轴承(14)的钢球也传递给最左侧试验轴承(11)，从而使试验轴承(11、14)受到轴向力；

所述试验轴承安装单元(1)还包括中间承载套(05)，中间承载套(05)下方为中间的试验轴承(12、13)，中间承载套(05)左右两侧分别为左、右轴承挡片(04、06)，径向加载单元(4)向下穿过上轴承外衬套的通孔后，通过中间承载套(05)向中间的试验轴承(12、13)施加径向力，其中中间承载套(05)悬空，径向力便同时也施加给了左右两侧的试验轴承(11、14)，最终四套试验轴承(11、12、13、14)承受相同的径向力。

3.根据权利要求2所述汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：所述轴向加载单元(3)包括轴向加载轴(31)、第一蝶形弹簧(33)、加载顶头(34)、第一电缸(36)以及第一伺服电机(37)；第一电缸(36)通过加载顶头(34)与第一蝶形弹簧(33)一端连接，第一蝶形弹簧(33)另一端连接加载轴(31)；所述伺服电机(37)旋转带动第一电缸(36)内部的丝杆向前移动，前进的第一电缸(36)内部的丝杆挤压第一蝶形弹簧(33)，从而达到使轴向加载轴(31)向右移动的目的，轴向加载轴(31)最终作用于所述轴承安装单元(1)的轴向加载套(01)上；在第一电缸(36)和第一蝶形弹簧(33)之间装有第一压力传感器，伺服电机(37)会根据第一压力传感器的反馈来调整第一电缸(36)内部的活塞的前进距离从而精确控制轴向加载力的大小。

4.根据权利要求3所述汽车防倾系统轴承高低温交变低速高载耐久测试装置，其特征在于：所述轴向加载单元(3)还包括

第一支撑支架(321)，其起到支撑轴向加载轴(31)的作用；

第二支撑支架(322)，其起到支撑伺服电缸的作用；

限位装置(35)，其起到限制蝶形弹簧(33)的移动距离，防止加载力超出传感器的量程；

两块夹持板，其将蝶形弹簧(33)进行夹持，一块夹持板与加载顶头(34)连接，另一块夹持板与轴向加载轴(31)连接；

导向柱(38)，其穿过两块夹持板，确保两块夹持板和蝶形弹簧(33)沿着导向柱(38)进行轴向移动。