[发明专利]下摆臂总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车悬挂系统部件，具体涉及汽车的下摆臂总成。

背景技术

下摆臂总成应用于汽车底盘的悬挂系统中，针对不同车型有不同的下摆臂总成结构。现有技术的下摆臂总成，在摆臂体的一条摆臂上通常安装有球头组件，球头组件的球壳虽然固定在摆臂的安装孔内，但在使用环境恶劣的情况下，球壳还是容易出现松动脱落，产品的使用安全可靠性存在一定隐患。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是在于提供一种能有效提高产品使用安全可靠性的下摆臂总成。

本发明是采取如下技术方案来完成的：

下摆臂总成，包括摆臂体，摆臂体具有中央基座和连接于中央基座并向不同方向延伸的第一、第二、第三摆臂，中央基座的中央设置主安装孔，第一摆臂的端部设有第一安装孔来安装球头组件，第二摆臂的端部设有第二安装孔来安装中橡胶衬套，第三摆臂的端部设有第三安装孔来安装后橡胶衬套，其特征在于：球头组件包括球壳、球头、球座和压盖，球壳前端设有开口来装入球头和球座，压盖设于开口的端部来压住球座，开口端部设有铆边将压盖压紧固定在开口内，球壳固定于第一安装孔内，球壳后端一体连接有螺杆，螺杆从第一安装孔后端穿到外面由螺母固定锁紧，开口端部设有防尘罩，防尘罩外侧设有防护套。

第一摆臂在靠近端部位置设有减震支承，在靠近主安装孔位置设有连接螺柱。

采用技术方案的下摆臂总成，球头组件的球壳后端一体连接有螺杆，并且螺杆从第一安装孔后端穿到外面由螺母固定锁紧，这样一来，球壳就不容易出现松动脱落现象，从而有效提高下摆臂总成产品的使用安全可靠性。另外，减震支承的设置起到摆臂体的有效减震作用，连接螺柱的设置提高了摆臂体与其它部件的连接性能。

附图说明

本发明有如下附图：

图1为本发明的外形结构图，

图2为图1的左视方向图。

具体实施方式

如图所示，本发明的下摆臂总成，包括摆臂体，摆臂体具有中央基座1和连接于中央基座1并向不同方向延伸的第一摆臂3、第二摆臂9、第三摆臂7，中央基座1的中央设置主安装孔2，第一摆臂3的端部设有第一安装孔12来安装球头组件，第二摆臂9的端部设有第二安装孔来安装中橡胶衬套10，第三摆臂7的端部设有第三安装孔来安装后橡胶衬套8，第一摆臂3在靠近端部位置设有减震支承5，在靠近主安装孔2位置设有连接螺柱6；球头组件包括球壳13、球头14、球座15和压盖16，球壳13前端设有开口来装入球头14和球座15，压盖16设于开口的端部来压住球座15，开口端部设有铆边19将压盖16压紧固定在开口内，球壳13固定于第一安装孔12内，球壳13后端一体连接有螺杆11，螺杆11从第一安装孔12后端穿到外面由螺母4固定锁紧，开口端部设有防尘罩18，防尘罩18外侧设有防护套17。