[发明专利]一种电动汽车动力电池箱漏液控制系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种电动汽车动力电池箱漏液控制系统及控制方法，该动力电池箱漏液控制系统包括：漏液检测装置，用于检测根据气体浓度变化而变化的电压信号；温度传感器，用于检测所述动力电池箱内温度信号；气体浓度参数处理器，用于接收并根据温度信号和电压信号查找当前气体浓度值，根据当前和上一次气体浓度值计算并根据气体浓度变化率的大小判断是否发送报警信号，并发送断电信号或降低功率信号；显示器，用于接收并显示报警信号；电池继电器，用于接收断电信号，以切断动力电池的供电；整车驱动控制器，用于接收降低功率信号，以减小动力电池的供电。本发明的漏液控制系统及方法能够通过检测气体浓度而判断动力电池是否漏液并采取相应的措施。

技术领域

本发明涉及电动汽车动力电池领域，尤其涉及电动汽车漏液检测装置、控制系统及控制方法。

背景技术

电动汽车动力电池为电动汽车提供动力来源的电源，其主要包括：电池盖、正极、隔膜、负极、有机电解液、电池壳。电动汽车动力电池通常为锂电池。

然而，目前，锂电池燃烧易导致电动汽车及驾驶员的危险，锂电池燃烧的原因主要是：动力电池由于震动碰撞，电池壳泄露，导致电解液流出，产生氧化反应，析出金属锂，金属锂与空气接触，产生燃烧现象，电解液由三部分组成：锂盐、有机溶剂和添加剂，当电池壳泄露后，有机溶剂，挥发，常规的有机溶剂包含烷基碳酸酯，醚，酯，此时，电池箱中充满挥发的有机气体。

因此，需要一种能够通过检测有机气体浓度而判断动力电池是否漏液并采取相应的措施防止发生危险的电动汽车漏液检测装置、控制系统及控制方法。

发明内容

根据本发明的一方面，提供了一种电动汽车电池箱漏液控制系统，包括：安装在动力电池箱内的漏液检测装置，用于实时检测并将根据气体浓度变化而变化的电压信号发送至气体浓度参数处理器；安装在动力电池箱内的温度传感器，用于实时检测所述动力电池箱内温度，并将检测的温度信号发送至气体浓度参数处理器；气体浓度参数处理器，用于接收并根据温度信号和电压信号查找当前气体浓度值，根据当前气体浓度值和上一次气体浓度值计算气体浓度变化率，根据气体浓度变化率的大小判断是否向显示器发送报警信号，并根据不同的报警信号向电池继电器发送断电信号或向整车驱动控制器发送降低功率信号；显示器，用于接收并显示报警信号；电池继电器，用于接收断电信号，以切断动力电池的供电；整车驱动控制器，用于接收降低功率信号，以减小动力电池的供电量。

报警信号根据气体浓度变化率的大小分为一级警报和二级警报，所述气体浓度参数处理器将该一级警报发送至所述显示器，并向所述整车驱动控制器发送降低功率信号；所述气体浓度参数处理器将该二级警报发送至所述显示器，并向所述电池继电器发送断电信号。

根据本发明的另一方面，提供了一种电动汽车电池箱漏液控制系统，包括：安装在动力电池箱内的漏液检测装置，用于实时检测并将根据气体浓度变化而变化的电压信号发送至气体浓度参数处理器；安装在动力电池箱内的温度传感器，用于实时检测所述动力电池箱内温度，并将检测的温度信号发送至气体浓度参数处理器；气体浓度参数处理器，用于接收并根据温度信号和电压信号查找当前气体浓度值，根据当前气体浓度值的大小判断是否向显示器发送报警信号，并根据不同的报警信号向电池继电器发送断电信号或向整车驱动控制器发送降低功率信号；显示器，用于接收并显示报警信号；电池继电器，用于接收断电信号，以切断动力电池的供电；整车驱动控制器，用于接收降低功率信号，以减小动力电池的供电量。

报警信号根据当前气体浓度值的大小分为一级警报和二级警报，所述气体浓度参数处理器将该一级警报发送至所述显示器，并向所述整车驱动控制器发送降低功率信号；所述气体浓度参数处理器将该二级警报发送至所述显示器，并向所述电池继电器发送断电信号。

所述漏液检测装置，包括：气敏电阻、与所述气敏电阻连接的负载电阻、安装在所述负载电阻两端的电压传感器以及用于供电的蓄电池，所述电压传感器检测并将所述负载电阻两端的电压值发送至气体浓度参数处理器。