[发明专利]一种电动汽车驻车控制系统在审
| 申请号： | 201711156088.6 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN108177558A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 朱建明;郝江脉;郭昊;李立刚;蔡伟 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L15/28 |
| 代理公司： | 杭州慧亮知识产权代理有限公司 33259 | 代理人： | 秦晓刚 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驻车 电动汽车 电子驻车 驻车控制系统 备份 电路 动作执行 轮速信号 通信线路 报错 卡钳 零时 制动 交通事故 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车驻车控制系统，包括电子驻车ECU以及用于控制卡钳动作的EPB执行器，其特征在于：还包括P挡驻车ECU以及EPB备份执行电路，所述EPB备份执行电路与电动汽车上除电子驻车ECU外的任意控制单元ECU通过通信线路连接，并由电动汽车上除电子驻车ECU外的任意控制单元ECU进行控制，所述电子驻车ECU与电动汽车上除电子驻车ECU外的任意控制单元ECU均可对EPB执行器进行控制，且电子驻车ECU对EPB执行器控制的优先级大于电动汽车上除电子驻车ECU外的任意控制单元ECU，所述电动汽车上除电子驻车ECU外的任意控制单元ECU只有在电子驻车ECU报错或者无信号发出，且在驾驶员有P挡驻车动作执行、轮速信号不为零时才会对EPB执行器进行控制，使电动汽车制动。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驻车控制系统，其特征在于：所述电子驻车ECU、电动汽车上除电子驻车ECU外的任意控制单元ECU以及P挡驻车ECU与CAN总线进行通信，轮速信号以及P挡驻车动作信号上传至CAN总线。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车驻车控制系统，其特征在于：所述电动汽车上除电子驻车ECU外的任意控制单元ECU包括ABS单元ECU、ESC单元ECU。
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