[发明专利]一种用于海军舰艇的弹药输送装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于海军舰艇的弹药输送装置。

背景技术

目前，对于弹药输送，西方一些国家采用集装式运输，比如美国：在二战期间，美国军队开始运用托盘对弹药进行大批量输送；20世纪90年代的美军，已经将弹药的输送方式完全整改为集装箱式输送。

英国军队主要采用的亦是集装式运输，但集装箱一般是中型或者小型的。德国和日本等其他国家也同样采用集装箱运输，而对于集装式运输，需要起重机等机械设备对集装箱进行搬运和转移。

目前在我国，部队由港口向舰船输送大器材时，首先将运输器材车辆至舰船停靠的岸边，然后从运输车上搬卸带包装箱的器材，将器材取出拆洗油垢后，抬运至舰船的器材输送口，最后通过卷扬机或人工输送至供货舱，满足储存状态；小器材以装箱的形式从运输车搬卸后，直接由战士运输至后舱的器材储存舱内。在搬运的过程中，选取平潮的环境条件下，由战士们将器材单个或装箱搬运至各规定位置。效率低且安全可靠性差。

弹药属于固体，对于弹药的的输送方式，参考固体物料运输的方式进行设计方案的制定。固体物料输送的方式一般可分为利用机械运动对物料进行输送的机械动力输送，和利用风或者空气压力作用对物料进行运输的气体动力输送。常用的固体运输设备有：利用皮带传送物料的带式输送机、利用螺旋机构旋转对物料进行运输的螺旋输送机、利用输送斗装载物料进行输送的斗式提升机、利用刮板推动物料运动从而达到物料运输目的的刮板输送机、利用风力或者空气压力作用的气体动力运输系统。

因为运输对象是海军现役弹药，由于质量形状以及体积大小等诸多因素，所以螺旋输送机、刮板输送机和气力输送系统这三种输送方式就先不予以考虑。

带式输送机可对物料进行较大规模的、远距离的、连续的运输，并且消耗的机械动力相对较少。这些特点均符合设计要求，但是考虑到需要满足不同大小码头的地形要求，需要根据潮汐变化改变输送带的长度和倾角，以及回转角度等要求，因此带式输送也不符合由码头向舰艇的弹药输送要求。

与本申请相关的专利检索，中国专利数量为0。相关论文检索到2篇，均与本发明相关性不大。

[1]翟俊伟，田润良，李勤真，等.弹药集装化运输保障探讨.军事交通学院学报，2009，11(2)：22-25

此文通过对比分析我军与外军，特别是美军的弹药集装化运输现状，阐述了弹药集装化运输的优越性，为保证弹药快速、安全、高效运输，最后提出了弹药集装化运输的构想。

[2]佐藤谦二.海上补给用的内牵索绞机和外牵索绞机.方荣楠译，油压技术，1980，19(6)：35-40

此文论述了舰艇等在航行中，船与船之间张紧钢索，通过钢索输送弹药和种种物资，称之为海上补给。各国海军均有海上补给的任务，所以在补给舰上便装备有各类装置。目前都以电液伺服张力柱制绞机等作为其主体。论述了各国的海上补给装置的特点和设计上的考虑等。

对以上资料进行对比分析，可以发现，上述方式均不完全符合舰艇弹药输送的要求，所以对舰艇弹药输送装置的设计需要构思一种新的机构，以达到设计要求。在舰艇弹药输送时如何适应不同大小码头的地形要求，以及保证双向输送，适应潮汐的变化而导致的输送高度和距离的不同。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种用于海军舰艇的弹药输送装置，用于解决我国现有的弹药输送效率低且安全可靠性差的问题。可用于港口码头与舰艇之间输运各种类型的常规弹药。本发明采用的技术手段如下：

一种用于海军舰艇的弹药输送装置，包括回转塔塔体和回转塔底座；所述的回转塔塔体通过回转支承安装于所述回转塔底座上方，并且使所述回转塔塔体能够相对回转塔底座转动；所述的回转塔塔体侧壁安装有多个输送臂和液压缸，所述输送臂于所述回转塔塔体圆周侧壁规则排列；所述液压缸一端固定于回转塔塔体侧壁上，另一端固定于输送臂上，使液压缸伸缩工作能够调节输送臂同水平方向的夹角。

作为优选所述的回转塔塔体底面设置有用于安装集电环的集电环安装孔。

作为优选所述的回转塔底座内设置有用于驱动回转支承转动的电机和减速器。

作为优选所述电机为三相异步电动机。

作为优选所述回转塔塔体为不锈钢架与不锈钢板焊接而成的圆柱体；所述回转塔塔体的塔体顶部设计成圆盘，圆盘外围底部设有销轴座，用来连接双作用液压缸；所述回转塔塔体的塔体中心为空心，用于安装油箱油泵为液压缸供油。

作为优选所述回转塔底座的底座内部有用以辅助支撑的钢架结构，所述钢架结构两侧设置有配重。

作为优选所述输送臂为伸缩臂。