[发明专利]一种基于中继传输的自适应车辆通信系统在审

专利信息
申请号: 201711156826.7 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN107809786A 公开(公告)日: 2018-03-16
发明(设计)人: 林霏;尹玉平;张红玲 申请(专利权)人: 齐鲁工业大学
主分类号: H04W40/22 分类号: H04W40/22;H04W84/18;H04L29/08;H04W4/46
代理公司: 济南泉城专利商标事务所37218 代理人: 张贵宾
地址: 250000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 中继 传输 自适应 车辆 通信 系统
【权利要求书】:

1.一种基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于,该系统包括有:

车载无线网络智能控制模块:所述车载无线网络智能控制模块作为车载无线网络的核心,用于整个通信系统的自适应控制和数据管理;

车载无线网络传感器模块:所述车载无线网络传感器模块用于车辆和路况信息的采集;

车载无线网络组网与传输通信模块:所述车载无线网络组网与传输通信模块用于不同车辆无线网络之间的组网和无线传输;

车载无线网络数据管理模块:所述车载无线网络数据管理模块用于整个通信系统中数据的采集与融合、传输和利用;

车载无线网络应用模块:所述车载无线网络应用模块用于提供车辆实时状况和娱乐模块接口;

自适应车载通信系统:所述自适应车载通信系统是将自适应协同通信模式引入车载无线网络,将车载无线网络中的车辆均视作潜在中继节点,自适应的选择中继转发与中继协作策略;所述自适应车载通信系统基于簇的中继选择算法,将信息分级与中继选择相结合,所述基于簇的中继选择算法是根据源节点接收信息的不同将源节点分配不同的优先级,根据信息的优先级确定簇的范围和中继节点的选择。

2.根据权利要求1所述的基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于:所述信息优先级由高到低依次为交通事故信息、路况信息、室外环境信息、生活信息,高优先级别信息的车辆享有优先选择中继的权利。

3.根据权利要求1所述的基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于:所述车载无线网络智能控制模块根据数据处理的结果自适应分配无线资源、车辆接入控制、组网管理。

4.根据权利要求1所述的基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于:所述车载无线网络智能控制模块根据数据处理的结果自适应的进行路由协议、传输协议和发送模式的选择。

5.根据权利要求1所述的基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于:所述车载无线网络智能控制模块根据信息分级的结果进行车辆预警、辅助驾驶及娱乐活动。

6.根据权利要求1所述的基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于:所述车载无线网络传感器模块包括车辆性能传感器模块和车外环境信息传感器模块,将车辆视作超级传感器节点。

7.根据权利要求6所述的基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于:所述车辆性能传感器模块包括车速状态传感器、轮胎状态传感器、车锁状态传感器、油箱状态传感器、车灯状态传感器。

8.根据权利要求6所述的基于中继传输的自适应车辆通信系统,其特征在于:所述车外环境信息传感器模块包括车外温度传感器、车外湿度传感器、车外风速传感器、车外图像传感器、车距测量传感器。

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