[发明专利]一种船用起重机液压控制系统

说明书

本发明涉及船用起重机技术领域，具体涉及一种船用起重机液压控制系统，包括油槽、变量泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀、三位四通手动换向阀、梭阀、节流阀、液压马达、二位三通手动换向阀和制动缸，本系统能够实现船用起重机的起升与下降，同时具备很好的制动性能，从而保护了船用起重机的运行安全，同时该装置结构简单，维护成本低，具有很好的实用性。

技术领域

本发明涉及船用起重机技术领域，具体涉及一种船用起重机液压控制系统。

背景技术

船用起重机是船舶自备的重要起重设备，其应用对我国远洋运输业的发展、海洋资源的开发以及海洋权益的维护具有重要意义，不仅可用于船舶停靠码头时自身的装卸作业，还可用于开阔水面过驳及吊运运料、备件等，其可靠性及工作效率对缩短停港、加快船舶周转、降低运输成本有着十分重要的意义。但是现有的船用起重机液压控制系统，结构复杂，维护成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、运行稳定的船用起重机液压控制系统。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种船用起重机液压控制系统，包括油槽、变量泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀、三位四通手动换向阀、梭阀、节流阀、液压马达、二位三通手动换向阀和制动缸，所述变量泵的进油口与油槽连接，所述变量泵的出油口一路与三位四通手动换向阀的P口连接，另一路与第一溢流阀的进油口连接，所述第一溢流阀的出油口与油槽连接，所述三位四通手动换向阀的A口与液压马达的一端连接，所述三位四通手动换向阀的B口与液压马达的另一端连接，所述三位四通手动换向阀的T口与油槽连接，所述第二溢流阀的进油口与三位四通手动换向阀的A口连接，所述第二溢流阀的出油口与三位四通手动换向阀的B口连接，所述第三溢流阀的进油口与三位四通手动换向阀的B口连接，所述第三溢流阀的出油口与三位四通手动换向阀的A口连接，所述节流阀的一端与三位四通手动换向阀的A口连接，另一端与三位四通手动换向阀的B口连接，所述梭阀的一进油口与三位四通手动换向阀的A口连接，另一进油口与三位四通手动换向阀的B口连接，所述梭阀的出油口与二位三通手动换向阀的P1口连接，所述二位三通手动换向阀的A1口与制动缸连接，所述制动缸用于液压马达的制动，所述二位三通手动换向阀的T1口与油槽连接。

如上所述的一种船用起重机液压控制系统，进一步说明为，所述变量泵的进油口设有油过滤器。

如上所述的一种船用起重机液压控制系统，进一步说明为，还包括蓄能器，所述蓄能器与变量泵的出油口连接。

本发明的有益效果是：本系统能够实现船用起重机的起升与下降，同时具备很好的制动性能，从而保护了船用起重机的运行安全，同时该装置结构简单，维护成本低，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、油槽；2、变量泵；3、第一溢流阀；4、第二溢流阀；5、第三溢流阀；6、三位四通手动换向阀；7、梭阀；8、节流阀；9、液压马达；10、二位三通手动换向阀；11、制动缸；12、油过滤器；13、蓄能器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式做进一步的阐述。

如图1所示，本实施例提供的一种船用起重机液压控制系统，包括油槽1、变量泵2、第一溢流阀3、第二溢流阀4、第三溢流阀5、三位四通手动换向阀6、梭阀7、节流阀8、液压马达9、二位三通手动换向阀10和制动缸11。

所述变量泵2的进油口与油槽1连接，在变量泵2的进油口还可以设置油过滤器12，通过设置油过滤器12能使进入系统中的液压油更加清洁，提高了工作效率的同时，延长了设备的寿命。