[发明专利]一种参数化二维成图方法及系统

说明书

技术领域

本发明属于工程制图领域，具体涉及一种参数化二维成图方法及系统。

背景技术

在现代轨道交通建设中，施工图纸起到对具体施工技术方案进行综合指导和规划的 标准。一般来说，在施工开始之前，就需要规划设置好整体施工方案，确定施工图纸， 从而确保施工过程的准确。以站台门为例，具体的图纸内容包括轨道线路结构，轨道交 通站台结构等，其中轨道交通站台结构又包括出图对象系统图纸。站台门系统的施工图 纸是轨道交通车站站台施工的依据，设计方案需要在进行具体的施工之前考虑完善。因 此，在施工之前对出图对象系统施工图纸进行绘制是很有必要的。

出图对象图纸属于特殊定制化产品，如站台门图纸一般会根据线路施工的需求以及 车站建筑规划采取不同的设计方案，形成不同的站台门系统。实践中，出图对象的布置 形式多样、产品种类各有差异，如不同车型、不同编组数量的列车对应的出图对象布置 形式、结构尺寸均不相同。其结果就是，在实际的施工中，针对每个不同的施工需求， 其出图对象系统图纸几乎都是不一样的，从而导致几乎每一套出图对象系统图纸，都需 要技术人员针对当前的设计方案重新特别绘制。由于高速铁路、城际铁路、城市轨道交 通的飞速发展，设计工作量增加，建设单位对设计质量也提出了更高要求，现有的设计 手段与设计效率已经不能满足出图对象的发展需求。

现有技术中，设计人员一般利用AutoCAD软件系统进行人工手动计算机绘图。即 技术人员需要对施工图纸中各个图元逐一绘制，逐个线条绘制，最后将这些图元和线条 信息整合到一起，形成完整的出图对象图纸绘制。即使是熟练的技术人员，绘制一套符 合施工要求的施工图也需要耗费大量的时间。同时，这种绘图手段出图标准不统一，最 后呈现的图纸效果与设计人员的设计习惯、设计经验、绘图水平都有很大关系。设计人 员在绘制的过程中会不自觉加入诸多主观因素，各人习惯的差异会使得绘图质量难以保 证。此外，在这种人工手动计算机绘图的方法中，十分依赖技术人员对整体技术方案的 理解，技术人员在绘制图纸之前需要对整个设计方案十分了解，才能在绘制的过程中将 每一个设计要点体现出来，这也对技术人员提出了相当高的要求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种参数化二维成图方法及系 统系统。本发明技术方案的方法，针对现有绘图方法耗时长、绘图标准不统一、对技术 人员要求比较高的情况，建立出图对象数据库，通过实际施工需求选取不同的出图对象 参数模块进行制图，通过本发明技术方案的系统，将实际施工参数输入系统即可调用对 应的参数化模块生成对应的施工图纸，从而可以大大节省绘图之间，统一了绘图标准， 降低了对技术人员的要求。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种参数化二维成图方法，用于 实现设计对象二维图纸的参数化绘制，其特征在于，包括

S1提取数据库中预先存储的设计对象设计参数生成设计对象二维图纸设计参数表， 并将其转化为二维计算机辅助设计绘图工具可识别格式；

S2调用赋值函数，将设计对象二维图纸设计参数表中的设计参数值赋值给相应的 设计对象二维图纸绘制要素；

S3调用二维计算机辅助设计绘图工具，根据设计对象二维图纸绘制要素，在二维 计算机辅助设计绘图工具中按照设计对象二维图纸设计参数表生成设计对象二维模块 化图元；

S4确定设计对象二维图纸绘制基点，以绘图基点为基准，根据设计对象二维图纸 设计参数，在二维计算机辅助设计绘图工具中依次插入设计对象二维模块化图元，生成 设计对象二维图纸。

作为本发明技术方案的一个优选，其中还包括，缓存并导出设计对象二维图纸绘制 要素参数，将其存储至数据库，对数据库中设计对象的设计参数进行覆盖更新。

作为本发明技术方案的一个优选，步骤S1中所述设计对象的设计参数优选按照设 计对象的布置形式和组成单元以结构化的方式存储在数据库中。

作为本发明技术方案的一个优选，步骤S1中优选提取经过会签参数更新后的设计 参数，所述会签参数优选按照设计对象的组成单元以结构化的方式存储，使得数据库可 以对其进行识别，以实现数据库的更新。