[发明专利]一种汽车排气管振动实验的方法

权利要求书

1.一种汽车排气管振动实验的方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)模拟排气管在汽车上的夹装位置，用夹具夹住排气管的相应位置，将夹具安装在实验平台上，调整排气管使得两端保持水平，将排气管与夹具、夹具与实验平台之间紧密固定；

2)分别在实验平台、夹具以及排气管的激励点安装加速传感器；

3)使用力锤分别对排气管的激励点采用步进式正弦激励法输入激励信号，所述的步进式正弦激励法是指一步步从高频率到低频率对排气管进行激励；

4)利用加速感应器监测排气管的激励点在步进式正弦激励下振动频率并对振动频率进行采集；

5)通过测量电路把采集数据传递给振动分析仪器，由分析仪对数据进行分析并测算出排气管激励点的固有频率；

6)将测算出的固有频率通过信号发生器传给功率放大器，再传递到力锤，调整力锤的振动频率与排气管激励点的固有频率一致；

7)对排气管的激励点重复步骤3)至步骤6)，直至排气管发生疲劳损坏，记录所述激励点的疲劳寿命；

8)选择不同的激励点对排气管进行振动实验，记录疲劳寿命最短的激励点以及对应的疲劳寿命，作为排气管的最易疲劳损坏部位和疲劳寿命。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管振动实验的方法，其特征在于，所述的不同的激励点是排气管的两端和弯曲部位。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管振动实验的方法，其特征在于，还包括步骤9)改变夹具对排气管的夹装位置，重复步骤1)至步骤8)，记录排气管的疲劳寿命，比较不同夹装位置，将疲劳寿命最长的夹装位置定为合理的汽车排气管的悬挂方案。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管振动实验的方法，其特征在于，所述的不同夹装位置分为三种：排气管一端与中间、排气管两端、排气管两端与中间。