[发明专利]一种新型船舶热交换器的检测设备

说明书

技术领域

本发明是一种新型船舶热交换器的检测设备，属于热交换器技术领域。

背景技术

船舶柴油机循环水冷却的热交换器是由大量的铜管组成，其由海水为冷却介质，由于海水对金属材料具有腐蚀性，极易使换热铜管泄露，不仅影响热交换器的冷却效果，而且循环水与海水混合后会对循环水道造成损害，影响机器的正常工作，故需要定期对热交换器进行检修。

热交换器在检测之前需要工作人员对热交换器进行清洁，防止管道堵塞影响交换器正常工作，由于现有的热交换器的检测装置不具有清洁结构，故需要工作人员手动对热交换器进行清洁，增加了工作人员的清洁难度以及强度，其次，现有的热交换器在检测时，需要工作人员将密封垫圈安装在热交换器与进气管之间进行密封，安装难度大，且增加了检测所需要的时间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型船舶热交换器的检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明安装方便，便于清洁，密封性能好。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型船舶热交换器的检测设备，包括清洁组件、热交换器主体以及密封组件，所述清洁组件安装在热交换器主体左端，且延伸至热交换器主体内部，所述密封组件安装在热交换器主体右端，且延伸至热交换器主体内部，所述密封组件设置在清洁组件右侧，所述清洁组件包括连接柱、电机、电动缸、清洁刷以及密封垫圈，所述连接柱内部固定有电机，所述电机右端安装有电动缸，所述电动缸右端固定有清洁刷，所述清洁刷安装在连接柱右端，所述清洁刷左端设置有密封垫圈，所述密封垫圈安装在连接柱外端，所述清洁刷以及密封垫圈均设置在热交换器主体内部，所述连接柱安装在热交换器主体左端，且延伸至热交换器主体内部，所述密封组件包括连接管、进气软管、气囊以及通孔一，所述清洁刷右侧设置有连接管，所述连接管安装在热交换器主体内部，所述连接管设置在进气软管内部，且延伸至进气软管左端，所述进气软管安装在热交换器主体右端，且延伸至热交换器主体内部，所述气囊装配在进气软管上，所述气囊安装在热交换器主体内部，所述气囊内端开设有通孔一。

进一步地，所述进气软管上下两端对称开设有两个通孔二，所述连接管上下两端对称开设有两个通孔三。

进一步地，所述通孔一设有两个，所述通孔一设置在通孔二外端，且通孔二设置在通孔三外端。

进一步地，所述电机与电动缸通过螺栓相连接，所述电动缸与清洁刷通过螺栓相连接。

进一步地，所述连接柱与电动缸接触位置安装有滚珠，所述连接柱与电机通过螺钉相连接。

进一步地，所述进气软管右端安装有气源瓶，且气源瓶上安装有压力表。

本发明的有益效果：本发明的一种新型船舶热交换器的检测设备，本发明通过增加连接柱、电机、电动缸、清洁刷以及密封垫圈，该设计可以自动对热交换器主体内部进行清洁，防止热交换器主体堵塞，从而保证热交换器主体能够正常工作，同时降低了工作人员的劳动强度，减小了清洁所需要的时间，此外可在检测时对热交换器主体左端进行密封，从而保证了检测结果的可靠度，解决了现有的热交换器需要工作人员手动对其进行清洁，增加了工作人员的清洁难度以及强度的弊端。

本发明通过增加连接管、进气软管、气囊以及通孔一，该设计可以在检测时，对热交换器主体右端进行密封，防止在检测时出现气体泄漏的情况，从而保证检测结果的可靠性，同时降低了安装的难度系数，进而减小了检测所需要的时间，解决了现有的热交换器的检测装置的密封垫圈安装难度系数高，从而增加了检测时间的问题。

因增加螺栓，该设计使电机与电动缸以及电动缸与清洁刷连接紧固，因增加滚珠，该设计便于电动缸进行转动，因增加通孔二以及通孔三，该设计便于向气囊内冲入气体，因增加压力表，该设计便于对检测结果进行确认，本发明安装方便，便于清洁，密封性能好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种新型船舶热交换器的检测设备的结构示意图；

图2为本发明一种新型船舶热交换器的检测设备中清洁组件的示意图；

图3为本发明一种新型船舶热交换器的检测设备中密封组件的示意图；

图中：1-清洁组件、2-热交换器主体、3-密封组件、11-连接柱、12-电机、13-电动缸、14-清洁刷、15-密封垫圈、31-连接管、32-进气软管、33-气囊、34-通孔一。

具体实施方式