[发明专利]建立和断开插接式连接的耦合装置和包括耦合装置的能量传输系统有效

专利信息
申请号: 201711160061.4 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN108092076B 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: A·库福;I·格考马斯 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: H01R13/631 分类号: H01R13/631
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 汪勤;吴鹏
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 建立 断开 插接 连接 耦合 装置 包括 能量 传输 系统
【权利要求书】:

1.一种用于建立和断开传输能量的插接式连接的耦合装置(1),该耦合装置包括:

能沿插接方向移动以插入到对应的插头接纳部中的插头(3),和

驱动装置(5),该驱动装置与插头(3)作用连接以使得该插头移动,

其特征在于,所述插头(3)能在耦合装置(1)的解耦状态中相对于插接方向以倾斜的方式在休止位置中布置,其中,转向装置(9)具有转向斜面(39),插头(3)在其从休止位置移动到插接位置中时在该转向斜面上滑动,其中,插头(3)能从其休止位置朝插接方向转向。

2.根据权利要求1所述的耦合装置(1),其特征在于,包括转向装置(9),该转向装置被设计为用于,使插头(3)从其休止位置向沿插接方向定向的插接位置转向。

3.根据权利要求1或2所述的耦合装置(1),其特征在于,驱动装置(5)具有至少一个推力链驱动装置,该至少一个推力链驱动装置具有推力链(11),其中,推力链(11)

a)在侧面作用于插头(3)的各一侧,和/或

b)作用于插头(3)的插脚(13),和/或其中,推力链(11)

c)能通过共同的轴驱动。

4.根据权利要求3所述的耦合装置(1),其特征在于,该至少一个推力链驱动装置具有两个推力链(11)。

5.根据权利要求4所述的耦合装置(1),其特征在于,转向斜面(39)居中地布置在推力链驱动装置的推力链(11)之间。

6.根据权利要求1或2所述的耦合装置(1),其特征在于,具有导向装置(19),该导向装置被设计为用于,在插头移动时将插头(3)沿插接方向引导,其中,导向装置(19)具有

a)伸缩式导向件,和/或

b)剪式机构。

7.根据权利要求6所述的耦合装置(1),其特征在于,导向装置(19)具有插头支架(23),插头(3)在其插接位置中能形锁合地和/或力锁合地以能拆松的方式与该插头支架连接。

8.根据权利要求7所述的耦合装置(1),其特征在于,插头支架(23)具有至少一个锥形磁铁(25),该至少一个锥形磁铁与布置在插头(3)上的配对磁铁(27)在插接位置中共同作用。

9.根据权利要求1或2所述的耦合装置(1),其特征在于,耦合装置(1)被设计为自动行进的耦合单元。

10.根据权利要求9所述的耦合装置(1),其特征在于,耦合装置(1)被设计为充电机器人,或耦合装置(1)被设计为用于在机动车下方自由移动。

11.一种用于将能量输送到机动车中的能量传输系统,具有根据权利要求1至10中任一项所述的耦合装置(1)和机动车,其中,所述机动车在下侧具有插头接纳部,耦合装置(1)的插头(3)能沿插接方向插入到该插头接纳部中。

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