[发明专利]一种EPB功能测试装置、测试连接结构和EPB多性能测试试验台

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子驻车制动系统测试技术领域，具体地指一种EPB功能测试装置、测试连接结构和EPB多性能测试试验台。

背景技术

MGU和卡钳是目前车辆刹车系统中不可缺少的结构，二者的结构性能是否合格决定了车辆的安全性，因此对MGU和卡钳的性能测试尤为重要。MGU和卡钳通过EPB功能测试装置进行检测，在现有的EPB功能测试装置中，MGU的性能测试工装和卡钳的性能测试工装不同，当检测MGU和卡钳的性能时，需要更换测试工装，操作麻烦，且检测装置结构复杂，装配复杂，检测效率低，人工劳动强度大。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、方便MGU和卡钳性能检测的EPB功能测试装置。

为实现此目的，本发明所设计的EPB功能测试装置，其特征在于：包括转动驱动装置，所述转动驱动装置的动力输出端连接有扭矩传感器，所述扭矩传感器通过位移补偿结构连接有试验轴，所述试验轴的前端连接有可与MGU的花键轴或与卡钳的花键轴对接的试验接头。

具体的，所述转动驱动装置包括水平设置的驱动电机和与驱动电机连接的减速器，所述减速器通过联轴器连接扭矩传感器的转轴的一端。

具体的，所述位移补偿结构包括双节式万向接头和通过联轴器与扭矩传感器的转轴另一端连接的水平连接轴，所述双节式万向接头的两端分别连接水平连接轴和试验轴。由于扭矩传递距离长，试验轴与水平连接轴装配时可能存在偏心位移，导致两者轴线不在同一直线上，影响扭矩传递和结构稳定，通过位移补偿装置保证水平连接轴和试验轴之间的同轴度，同时补偿了试验轴和水平连接轴转动时的振动偏移量，保证扭矩传递稳定的同时也提高了装置的安全性和稳定性。

具体的，所述试验接头为与MUG的花键轴对接的第一接头或与卡钳的花键轴的花键槽对接的第二接头；所述第一接头沿其轴向开有轴孔，该轴孔包括开设于第一接头后端、可套设于试验轴前端的试验轴定位孔和开设于第一接头前端、与试验轴定位孔同轴连接、可套设于MGU的花键轴上的花键轴定位孔；所述第二接头后端沿其轴向开有可套设于试验轴前端的试验轴定位槽，前端同轴连接有可与卡钳的花键槽配合的花键槽定位杆。

优选的，所述减速器、扭矩传感器和水平连接轴均设置于第一支撑座上，所述试验轴设置于第二支撑座上；所述第一支撑座的顶部的前后两侧和中部分别设有减速器支撑板、水平连接轴支撑板和扭矩传感器支撑板；所述减速器支撑板上开有减速器定位孔，所述减速器前端设置于减速器定位孔内，所述水平连接轴支撑板上开有连接轴定位孔，所述连接轴定位孔内设有第一轴承，所述水平连接轴穿过第一轴承连接双节式万向接头，所述扭矩传感器的壳体固定于扭矩传感器支撑板上；所述第二支撑座顶部上固定有试验轴支撑板，所述试验轴支撑板上开有试验轴定位孔，所述试验轴定位孔内设有第二轴承，所述试验轴穿过第二轴承连接试验接头。

EPB功能测试装置的测试连接结构，包括上述所述的EPB功能测试试验装置，所述第二支撑座上放置有可固定MGU的第一固定架或可固定卡钳的第二固定架，所述MGU固定于第一固定架上，所述卡钳固定于第二固定架上，所述试验轴通过第一接头连接MGU的花键轴或通过第二接头连接卡钳的花键槽；所述试验轴前端为方轴，所述试验轴定位孔为方形孔，所述试验轴定位槽为方形槽。

优选的，所述第一固定架和第二固定架上设有把手。

具体的，所述第一固定架包括第一固定架底座和垂直固定于第一固定架底座上的第一固定架立板，所述第一固定架立板上固定有MGU安装板，所述第一固定架底座的左右两侧分别设有一个把手；所述MGU安装板的左右两侧分别通过螺栓与MGU的安装孔固定连接，所述第一接头的后端套设于试验轴上，前端穿过MGU安装板和第一固定架立板套设于MGU的花键轴上。

具体的，所述第二固定架包括第二固定架底座、垂直固定于第二固定架底座上的第二固定架立板和压力传感器安装板，所述第二固定架底座的左右两侧分别设有一个把手；所述第二固定架立板的左右两侧和下部分别通过螺栓与卡钳的安装孔固定连接，所述压力传感器安装板上固定有压力传感器，所述压力传感器的前后两侧分别设有一个刹车模拟片，所述第二接头的后端套设于试验轴上，前端的花键槽定位杆设置于卡钳的花键槽内。

EPB多性能测试试验台，包括控制柜、高低温箱、EPB功能测试驱动装置和上述所述的EPB功能测试装置。