[发明专利]液压加压的航空机轮轴承孔滚压具及滚压方法

权利要求书

1.一种液压加压的航空机轮轴承孔滚压具，其特征在于，包括滚压轮、移动刀杆、刀座、活塞杆和密封盖；所述移动刀杆一端端面中心有用于安装滚压轮的轴颈；该移动刀杆另一端安装在刀座的上端面；活塞杆位于所述的刀座内，并使该活塞杆与移动刀杆的杆身插接配合；密封盖固定在所述刀座的下端面上，在该密封盖上开有液压油孔；所述滚压轮背离刀杆一端的端面外缘处有环形凹槽；所述滚压轮的外圆周表面由弧面和斜面组成；

所述环形凹槽的深度为0.5～1.2mm，并且该环形凹槽的槽底面与滚压轮的端面以斜面平滑过渡；该环形凹槽外边缘距离滚压轮外圆周表面的圆弧顶点的距离La为4～5mm；

所述滚压轮的外圆周表面的弧面与待滚压强化的表面接触，为实施滚压强化的工作面；该工作面中的圆弧半径与待滚压强化的机轮轴承孔根部过渡半径一致，或小于待滚压强化的机轮轴承孔根部过渡半径；当所述工作面中的圆弧半径小于待滚压强化的机轮轴承孔根部过渡半径时，机轮轴承孔根部过渡半径与工作面中的圆弧半径的差≤0.05mm。

2.如权利要求1所述液压加压的航空机轮轴承孔滚压具，其特征在于，所述刀座的上端有用于安装所述移动刀杆的插槽；所述刀座中部的内表面有径向的凸台，该凸台处的内径与所述活塞杆的外径间隙配合；该凸台的下端面形成了所述活塞杆轴向移动的定位面；该凸台下端面至所述密封盖内端面之间的距离-所述活塞杆最大直径段的轴向长度＝活塞的行程。

3.如权利要求1所述液压加压的航空机轮轴承孔滚压具，其特征在于，所述活塞杆的外圆周表面为阶梯面；其中位于活塞杆上端的外径与移动刀杆上的活塞杆安装孔的孔径相同；该活塞杆下端的直径最大，与所述刀座的内径相同，并使二者之间间隙配合；该活塞杆杆身的直径与所述刀座中部凸台处的内径相同，并使二者之间间隙配合。

4.如权利要求1所述液压加压的航空机轮轴承孔滚压具，其特征在于，所述密封盖上表面的几何中心有与刀座内表面密封配合的堵塞；所述堵塞表面中心有进油孔，该进油孔与所述位于密封盖上的液压油孔在密封盖内垂直相交；所述液压油孔的入口与液压系统连通；液压油通过所述液压油孔的入口P进入堵塞内，进而进入刀座的活塞腔内，对所述活塞杆产生作用力。

5.一种利用权利要求1所述液压加压的航空机轮轴承孔滚压具进行滚压的方法，其特征在于，具体过程是：

步骤1、装夹滚压具；将滚压具刀座固定安装在车床方刀架上，并使机轮轴承孔端面离开刀座外侧面有25mm以上的安全距离；

步骤2、滚压；将滚压轮中心线水平对正机轮轴承孔中心线；开动车床通过操纵托板将滚压轮压向机轮轴承孔表面，滚压轮接触机轮轴承孔表面后，接通液压管路，使液压力在3-5s平稳上升到所需的滚压力；通过滚压轮向机轮轴承孔孔口处径向加压；匀速纵向进刀，当滚压轮走刀到机轮轴承孔底时，操纵托板纵向进给施加纵向加压力并保持25～35s该压力，对机轮轴承孔底台面加压；加压结束后，匀速横向退出滚压轮，解除液压力；完成第一次滚压；

检测轴承孔表面粗糙度和硬化层深度，若满足要求，结束对该机轮轴承孔的滚压；

若不满足要求，则重复所述第一次滚压过程，直至机轮轴承孔表面粗糙度和硬化层深度满足要求，结束；

滚压时车床主轴的转速为35～90转/min，滚压余量为：0.03～0.08mm，走刀速度为15～25mm/min；

所述的滚压力为210-300kg；

滚压前所述机轮轴承孔的直径留有0.03-0.08mm的滚压余量。

6.如权利要求5所述利用液压加压的航空机轮轴承孔滚压具进行滚压的方法，其特征在于，所述的轴承孔表面粗糙度为Ra 0.2μm；硬化层深度为0.5-1.5mm。