[发明专利]一种喷雾降尘车

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种喷雾降尘车。

背景技术

喷雾降尘车的载体为一普通卡车，工作效率约为普通洒水车的30倍，一台喷雾降尘车的工作直径可覆盖4个标准足球场，水箱中的水经过雾化后，由高压风机喷出，相比普通洒水车喷出的水流，水雾颗粒极为细小，达到了微米级，其吸附力也增加了3倍，耗水量却降低了70％，遭遇雾霾天气、空气质量PM2.5严重超标时，可随意选定一个区域进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、将飘浮在空气中的污染颗粒物、尘埃等迅速逼降地面，达到清洁净化空气的效果。

传统喷雾降尘车的喷头朝向车体的后方，在城市道路进行降尘作业过程中，容易对路经车辆造成安全隐患，突然的高浓度雾水，影响后方车辆的视线，且水雾喷出后，不能对其进行回收，造成固定容量的喷雾降尘车的喷雾里程较短，效率较低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种喷雾降尘车，本发明所要解决的技术问题是如何尽量减少喷雾过程对后方车辆造成的不良影响。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种喷雾降尘车，其特征在于，本喷雾降尘车包括车身和固定在车身上的水箱，所述水箱上具有一平直的安装面，所述安装面上设置有能够将水箱内腔的雾化并喷出的喷雾管，所述喷雾管的开口朝向本喷雾降尘车的前上方，所述安装面上安装有一支撑杆和一液压缸，本喷雾降尘车还包括一挡水斗，所述挡水斗包括若干片挡水片，所述挡水片的两端均与所述支撑杆铰接，并将喷雾管包围在挡水片内，相邻挡水片之间通过若干拉绳相连，所述拉绳的上端连接挡水片的中部的外侧面，所述拉绳的下端连接位于拉绳上端相连的挡水片下方的挡水片的上沿，所述拉绳的长度小于一半的挡水片的宽度，所述液压缸与一液压泵相连，所述液压泵与一油箱相连，所述液压缸的缸壁上开设有与油箱相通的回流孔。

为了防止喷雾对行车造成能见度较低、未能及时开启雨刮器而影响行车的前方视野，也为了减小雾水对路人造成的不便，本喷雾降低尘车的喷雾管朝向汽车前进方向的上方，在汽车行驶风阻的作用下，水雾趋于垂直降落，而传统喷雾降尘车是直接向汽车行驶的后方喷洒的，在惯性力作用下，其延绵距离长，且直接喷洒在后方的车辆的挡风玻璃上，后方驾驶员在反应时间内存在极大的安全隐患。

目前而言，喷雾降尘车喷出的雾水的利用率较低，本方案中，可以将已经完成喷雾降尘任务的雾水收集起来，循环利用，由于喷雾管朝向汽车前方，空气惯性，使雾水下降时正好位于挡水斗的上方，回收率较高。

在上述的一种喷雾降尘车中，所述挡水斗的上端开口大于下端开口，所述安装面上设置有与挡水斗的下端开口适配的挡圈，所述挡水斗最下端的挡水片位于挡圈之内。

在上述的一种喷雾降尘车中，所述安装面上开设有若干位于挡水圈之内的通水孔，所述通水孔与水箱的内腔相通。

挡圈一方面用于限制挡水片的位置，也可以对收集的水进行挡流，使其通过通水孔进入水箱。

在上述的一种喷雾降尘车中，所述液压泵包括泵体、转轴、阀柱、进液管、出液管和拉簧，所述阀柱位于泵体内，且滑动连接在所述转轴上，所述阀柱将泵体内腔分隔为进液腔和出液腔，所述进液管连接进液腔，所述出液管连接出液腔，所述转轴上固定设置有一位于进液腔内的连接块，所述连接块上具有一凸块，所述阀柱上靠近进液腔的侧面为由若干凹口和凸起形成的波纹状的曲面，所述凸块抵靠在曲面上，所述拉环连接在曲面与泵体之间，所述阀柱上开设有若干个贯通进液腔和出液腔的通孔，所述阀柱上固定设置有与通孔一一对应的阀杆，所述阀杆的一端与本体固定连接，所述阀杆的另一端固定设置有一活塞，所述活塞能够在阀柱向出液腔的方向滑动时，伸出通孔之外的进液腔内，并使进液腔与出液腔相通；所述出液管与液压缸相连。

本液压泵的输出油压随转轴的转速增快而增大，能够方便的对其进行控制，而且，通过曲面的方式，可以大大加快泵油的频率，使输出油压稳定、均衡。

多通孔的设计，能够增大供油量和供油的均匀性。

多阀杆的设计，可以增强阀柱的牢固性和稳定性，使其平稳的在转轴上滑动，可以提高阀柱与泵体之间的配合精度，提高密封性能和油压的稳定性。

在上述的一种喷雾降尘车中，所述阀杆上固定设置有具有外花键的导向块，所述导向块置于所述通孔内。

在上述的一种喷雾降尘车中，本喷雾降尘车包括一发动机，所述转轴与发动机的输出轴相连。