[发明专利]一种汽车悬架的减震装置

权利要求书

1.一种汽车悬架的减震装置，包括阻尼减震器（1）和套接在阻尼减震器（1）外侧的减震弹簧（2），阻尼减震器（1）和减震弹簧（2）的底部与下摆臂（3）连接，阻尼减震器（1）和减震弹簧（2）的顶部与车架（4）连接，其特征在于：车架（4）内设置有第一空腔（5），第一空腔（5）的底部设置有第一通孔（6），第一空腔（5）内固定有安装架（7），安装架（7）的长度大于减震弹簧（2）的外径，安装架（7）的两端与车架（4）固定连接，阻尼减震器（1）穿过第一通孔（6）后连接在安装架（7）上，安装架（7）与第一空腔（5）顶面之间固定有第一连杆（8），第一连杆（8）的两端安装有第一液压衬套（9）。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架的减震装置，其特征在于：所述安装架（7）的两端通过橡胶衬套（10）与车架（4）固定，橡胶衬套（10）包括外壳（11），外壳（11）底部设置有插槽（12），插槽（12）上设置有第二通孔（13），安装架（7）插接在插槽（12）内，安装架（7）上设置有与第二通孔（13）相对应的第三通孔（14），插槽（12）顶部设置有橡胶层（15），橡胶层（15）上设置有与第二通孔（13）相对应的第四通孔（16），第四通孔（16）外侧环形排布有若干个第二空腔（17），第二空腔（17）内连接有第一弹簧体（18），车架（4）上设置有与第四通孔（16）相对应的螺纹孔（19），螺栓（35）穿过第二通孔（13）、第三通孔（14）和第四通孔（16）后，与螺纹孔（19）相连接，第二空腔（17）与第四通孔（16）之间通过第五通孔（20）连接，第五通孔（20）内设置有第二弹簧体（21），第二弹簧体（21）的一端通过胶套（22）与第一弹簧体（18）连接，第二弹簧体（21）的另一端连接有弧形胶块（23），弧形胶块（23）与螺栓（35）相接触。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架的减震装置，其特征在于：所述安装架（7）上固定有第一连接轴（24），安装架（7）上安装有限位器（25），阻尼减震器（1）顶部套接在第一连接轴（24）上，限位器（25）与阻尼减震器（1）选择性接触。

4.根据权利要求1所述的汽车悬架的减震装置，其特征在于：所述下摆臂（3）上设置有安装槽（26），安装槽（26）的内壁连接有弹性支架（27），弹性支架（27）外侧套设有橡胶垫（28），减震弹簧（2）内侧与橡胶垫（28）过盈配合；下摆臂（3）上固定有第二连接轴（29），阻尼减震器（1）底部套接在第二连接轴（29）上。

5.根据权利要求4所述的汽车悬架的减震装置，其特征在于：所述安装槽（26）的内侧壁设置有卡槽（30），卡槽（30）内固定有卡扣（31），减震弹簧（2）的边缘位于卡槽（30）内，卡扣（31）与减震弹簧（2）相互卡接。

6.根据权利要求1所述的汽车悬架的减震装置，其特征在于：所述阻尼减震器（1）和减震弹簧（2）与竖直方向的夹角变化范围是15°～18°。