[发明专利]一种用于电子油门踏板的检测装置

说明书

本发明公开了一种用于电子油门踏板的检测装置，包括工作台、电机调速器、驱动支架、曲柄、可调连杆、可调摆杆、压力传感器、角度传感器、信号采集器和驱动电机。驱动电机输出轴上带有键槽与曲柄连接，可调摆杆和曲柄之间通过可调连杆连接。驱动电机带动曲柄旋转，曲柄带动可调连杆运动，可调连杆推动可调摆杆摆动，可调摆杆推动油门踏板上下摆动，产生类似驾驶员踩油门的动作，所述电机调速器调节驱动电机的转速，通过所述信号采集器、压力传感器和角度传感器实现电子油门踏板的精度、同步度、重复度、耐久性指标的检测。本发明通过可调连杆和可调摆杆，可以对不同规格尺寸的电子油门进行检测，互换性强。

技术领域

本发明专利涉及汽车电子油门的可靠性检测，具体地说，它涉及一种用于电子油门踏板的检测装置。

背景技术随着汽车电气化技术的发展，电子油门踏板已经基本取代了传动机械结构的油门。通常，电子油门踏板内置两个角度传感器，可以将踏板的下压行程转化为电压信号并发送给行车控制器，从而控制发动机油门的大小。作为现代汽车的一个重要零部件，电子油门踏板的性能对于驾驶的舒适性、行车的安全性具有重要影响。舒适性体现在油门踏板下压动作所需要的压力；安全性体现在电子油门踏板的可靠性上，即精度、同步度、重复度和耐久性能。目前，现有技术中涉及油门踏板各项性能检测的技术方案为一种油门踏板耐久性检测装置，该专利采用气缸作为动力源，气缸拉杆上通过弹簧安装滑轮，气缸伸缩运动带动滑轮和拉索组成的轮系运动，从而拉动油门踏板下压，产生类似踩踏的动作。该专利仅检测油门踏板的疲劳寿命，不检测其他参数，采用气缸驱动工作噪声大，需要另外配备压缩空气设备，检测频率调整不方便，拉索易产生疲劳断裂。现有技术仅能检测油门踏板的耐久性能指标的公开文献，功能单一，检测结果不够全面。

发明内容

为了能够方便可靠地检测电子油门踏板的精度、同步度、重复度和耐久性能的性能指标，本发明提供了一种用于电子油门踏板的检测装置。

本发明采用的技术方案是：

一种用于电子油门踏板的检测装置，包括工作台1、驱动支架3、踏板支架4。

所述工作台1设有台面板11、中间柜12和四条支腿13，所述中间柜12为带有水平底板和三面竖直侧板的长方体柜子，中间柜12上端水平方向连接台面板11，中间柜12下端四个角上各连接一个支腿13。

台面板11沿长度方向的一端连接驱动支架3，所述驱动支架3上设有驱动电机31、可调连杆32、可调摆杆33和传感器支架34，所述驱动电机31的输出轴上设有曲柄311，曲柄311上连接可调连杆32的一端，可调连杆32的另一端连接可调摆杆33的下端，可调摆杆33的上端连接传感器支架34，所述传感器支架34上设有压力传感器341。

台面板11沿长度方向的另一端连接踏板支架4，踏板支架4的上端连接被检测的电子油门本体42，所述电子油门本体42与油门踏板43连接，且油门踏板43的踏板端和传感器支架34接触，所述电子油门本体42设有两个角度传感器421。

所述中间柜12沿长度方向的竖直侧板上设有电机调速器2和信号采集器5。

工作时，所述驱动电机31带动曲柄311旋转，曲柄311带动可调连杆32运动，可调连杆32推动可调摆杆33摆动，可调摆杆33推动油门踏板43上下摆动，所述电机调速器2调节驱动电机31的转速。

进一步限定的技术方案如下：

所述驱动支架3为水平板与竖直板组成的L形板，竖直板的一端设有安装驱动电机31的四个安装孔35，四个安装孔35中间设有电机轴孔38，竖直板的另一端设有支撑孔36，所述支撑孔36用于传动轴331的一端支撑；水平板上设有七个固定孔37。

所述可调连杆32包括两个连接头321和一个螺纹杆322，通过调整螺纹杆322的旋出长度可以调整可调连杆32的整体长度。