[发明专利]高效能燃烧控制系统及其方法在审
申请号: | 201711167886.9 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN109812832A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 吴鲜家 | 申请(专利权)人: | 吴鲜家 |
主分类号: | F23N5/00 | 分类号: | F23N5/00;F23K5/22 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侦测单元 混气区 汽化燃料 耦接 燃烧控制系统 汽化单元 高效能 汽化 补气单元 燃烧单元 液态燃料 侦测 燃烧 | ||
本发明提供一种高效能燃烧控制系统及其方法,其包含有:一汽化单元;一再次混气区,其耦接该汽化单元;一燃烧单元,其耦接该再次混气区;一第一气体侦测单元,其设于该汽化单元;一第二气体侦测单元,其设于该再次混气区;以及一补气单元,其耦接该再次混气区。第一气体侦测单元与第二气体侦测单元分别侦测第一汽化燃料或第二汽化燃料的特定气体的浓度。并依据气体浓度提供空气给液态燃料或第一汽化燃料,如此改变汽化率,而使热值随之改变,以得到最佳的热值与最佳燃烧效能。
技术领域
本发明涉及一种高效能燃烧控制系统及其方法,尤指一种能够提升汽化率,而得到最佳热值的控制系统与方法。
背景技术
汽化燃料或预混燃料高效能燃烧控制技术,其将液态燃料汽化为气态燃料再进行燃烧。现有的控制技术为压力与温度控制,于汽化过程中,汽化率越高,加温越耗能;压力越大,汽化率越低。
所以业界一般使用压力进行供气控制,以调整燃料流率。当燃料流率降低时,空压机的做工被提高,以将更多的空气打入汽化槽中,如此反而降低汽化率,造成汽化不完全,而将液态燃料直接喷出,造成燃烧不完全的现象。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于改善现有供气装置或供气控制的缺点,并能达到提升汽化率,进而提升燃烧率的效果。
为达到上述的目的,本发明提供一种高效能燃烧控制系统,其特征是包含有:
一汽化单元;
一再次混气区,其耦接该汽化单元;
一燃烧单元,其耦接该再次混气区;
一第一气体侦测单元,其设于该汽化单元;
一第二气体侦测单元,其设于该再次混气区;以及
一补气单元,其耦接该再次混气区。
所述的高效能燃烧控制系统,其中:还具有一空气储存单元、一空气压缩单元与一空气干燥单元,该空气压缩单元耦接该空气干燥单元,该空气干燥单元耦接该空气储存单元,该空气储存单元以一管线耦接该汽化单元,该管线中设有一气动控制阀、一手动逆止阀与一压力表。
所述的高效能燃烧控制系统,其中:还具有一能源储存单元,该能源储存单元以一管线耦接该汽化单元,该管线中设一泵,该泵为一气动隔膜泵。
所述的高效能燃烧控制系统,其中:该汽化单元以一管线耦接该再次混气区,该管线中设有一气动控制阀、一手动逆止阀与一压力表。
所述的高效能燃烧控制系统,其中:还具有一热源,该热源耦接该汽化单元。
所述的高效能燃烧控制系统,其中:该汽化单元具有一排气模块;该燃烧单元具有一废热回收/蒸气排放模块与一排放模块,该废热回收/蒸气排放模块以一管线穿过该再次混气区,并耦接该热源。
本发明还提供一种高效能燃烧控制方法,其特征是包含有如下步骤:
侦测第一汽化燃料的气体浓度,一第一气体侦测单元侦测一特定气体位于一汽化单元的一第一汽化燃料中的一第一气体浓度;
提供空气给第一汽化燃料,该汽化单元将该第一汽化燃料提供给一再次混气区,一补气单元依据该第一气体浓度,以提供空气给该第一汽化燃料,该第一汽化燃料与该空气进行混合,以形成一第二汽化燃料;以及
侦测第二汽化燃料的气体浓度,一第二气体侦测单元侦测该特定气体在该第二汽化燃料中的一第二气体浓度,若该第二气体浓度低于或超出一设定范围,则该补气单元停止供应空气给第一汽化燃料。
所述的高效能燃烧控制方法,其中:还具有一汽化液态燃料的步骤,一空气储存单元将所储存的空气送入该汽化单元,一能源储存单元将所储存的液态燃料送入该汽化单元,该液态燃料与该空气在该汽化单元中混合,以形成该第一汽化燃料。
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