[发明专利]汽车模具成型装置及使用方法

说明书

本发明公开一种汽车模具成型装置及其使用方法，包括基台、动作台和托台，所述基台上端设有两个相对设置的动作台，动作台之间设有托台，通过动作台夹紧模具，同进行翻转，通过动作台控制模具的翻转角度。本发明通过两个对称的动作台对模具进行装夹和翻转，省去了用吊运装置翻转模具的步骤，提高了模具的翻转效率；本发明采用两点定位支撑的方式，即处于对角位置的模具支撑块的底板位于同一平面，而处于同侧的模具支撑块的底板位于不同平面，从而保证模具可以被稳定支撑，同时也保证了模具在翻转时不会掉落，结构新颖简单，实用性强；本发明中翻转模具的方式简单，转动速度快，提高了模具的生产及维护效率。

技术领域

本发明涉及制造领域，具体是一种汽车模具成型装置及其使用方法。

背景技术

模具是制造生产中常见的工具，具有成型速度快、稳定和效率高的特点，素有“工业之母”的称号，在制造业中有着极其重要的地位。

模具由于其本身较重，因此在生产或者维护时极其不方便，尤其是需要对模具进行翻转时，需要借助吊运装置进行吊装翻转，既浪费人力、物力，翻转效率也十分的低，同时也可能会对模具造成一定的损伤。因此亟需一种可定位翻转模具的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车模具成型装置及其使用方法，本发明通过两个对称的动作台对模具进行装夹和翻转，省去了用吊运装置翻转模具的步骤，提高了模具的翻转效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车模具成型装置，包括基台、动作台和托台，所述基台上端设有两个相对设置的动作台，动作台之间设有托台。

所述基台上端设有两个相互平行的滑槽，基台的两端均设有一个独立的螺杆孔，螺杆孔和滑槽贯通；所述滑槽内部设有螺杆定位盲孔。

所述动作台包括主控台，主控台底端设有一矩形孔，矩形孔将主控台底端分割成两块相互对称的第一滑块，第一滑块上均设有第一通孔；所述动作台上的第一滑块安装在滑槽内，螺杆穿过螺杆孔、第一通孔和盲孔；所述主控台的中心位置设有第二通孔，第二通孔内固定有轴承盘，轴承盘内设有转盘。

所述转盘的中心位置设有一矩形槽，和矩形槽相对的转盘背侧设有六边盲孔；所述矩形槽的两侧设有矩形盲槽，矩形槽内设有第二滑块，第二滑块的两端设有定位边翼，定位边翼卡在矩形盲槽内；所述第二滑块上设有第一螺纹杆，第一螺纹杆贯穿第二滑块，并和第二滑块螺纹配合。

所述第二滑块上设有液压缸，液压缸的末端设有一盲孔，盲孔的外端设有一安装板，安装板上设有腰孔。

所述安装板上设有模具支撑块，模具支撑块包括交接柱，交接柱的一端设有连接板，连接板的一侧设有侧板，连接板和侧板的底端设有底板，连接板、侧板和底板相互垂直。

所述动作台上均设有两个模具支撑块，这两个模具支撑块中的底板一个位于上侧，另一个位于下侧；两个处于对角位置的所述底板位于同一平面。

所述螺杆定位盲孔和螺杆孔同轴心。

所述第一滑块上的两个第一通孔中，其中一个为螺纹孔，另一个为光孔。

所述螺杆贯穿的两个第一通孔中，一个是和螺杆匹配的螺纹孔，另一个是光孔。

所述螺杆的一端和伺服电机连接，通过伺服电机控制螺杆的转动。

所述第一螺纹杆的一端可旋转的固定在矩形槽的内壁上，另一端设有正六边形孔，正六边形孔和内六角扳手配合使用，可调节第二滑块在矩形槽内的位置。

所述连接板上设有沉头孔，沉头孔和腰孔配合，通过调节沉头孔和腰孔之间的位置调节模具支撑块之间的高度差。

所述托台包括液压缸组，液压缸组穿过基台，液压缸组的顶端设有支撑板。