[发明专利]一种管道运输系统

说明书

技术领域

本发明涉及地下管道运输技术领域，特别涉及一种管道运输系统。

背景技术

在当前电子信息时代，物流运输发展的效率和潜力仍然受限于传统的交通运输方式(公路、铁路、水路、航空)，而这些交通运输方式早已超过了发达地区和城市承受的最大极限。随着电子商务的普及应用，物流服务技术高速发展，给本就日益拥堵的城市交通带来了巨大压力，解决城市拥堵已刻不容缓。以汽、柴油为燃料的现代交通工具给城市环境带来了严重的空气污染和噪声污染，同时也给城市带来了安全隐患。因此，我国近些年在大力发展轨道货运技术，一般的轨道货运系统是建立在地面，少数部分建立在空中。

现有技术中地面或空中的轨道货运系统占用空间较大，发展受到局限。

发明内容

本申请提供的一种管道运输系统，解决了或部分解决了现有技术中地面或空中的轨道货运系统占用空间较大，发展受到局限的技术问题。

本申请提供了一种管道运输系统，包括：

管道，埋设在地下，连通多个装卸货站点；

至少一个走行轨组，固定在所述地下管道的内壁中；所述走行轨组包括两个平行设置的走行轨；

物流运输车，包括：在所述走行轨组上运行的转向架、设置在所述转向架上的车体；

供电组件，用于给所述物流运输车提供运行所需的电能；

转接系统，包括：地下转动装置、升降装置及地上转动装置；所述转接系统设置在所述装卸货站点，用于将所述物流运输车上的货物集装器转运到地面平台的卸货仓库，或将所述卸货仓库的所述货物集装器转运到所述物流运输车上。

作为优选，所述管道的两端连通大型地下装卸货站点；

所述管道的中间连通有多根结构与所述管道相同的支管道，所述支管道的端部连通小型地下装卸货站点；

所述管道运输系统包括两个并排设置的所述走行轨组，所述走行轨组固定在所述地下管道的底部；

所述供电组件包括：固定在所述地下管道内壁的受流轨及与所述受流轨配合的受流器，所述受流器设置在所述转向架上。

作为优选，构架，中部开设销孔；

牵引中心销，穿设在所述销孔内，顶部与所述车体的底架固定连接；

牵引球铰，套设在所述牵引中心销上，位于所述销孔中；

承载弹簧，固定在所述构架上；所述车体底架压设在所述承载弹簧上；

驱动装置，设置在所述构架的下方；

车轮，与所述驱动装置的输出端连接；

制动装置，对所述车轮进行制动；

至少两个导向轮，设置在所述构架的两侧或中间。

作为优选，所述牵引中心销的顶部向外延伸一圆形的固定平台；所述固定平台通过若干个沿所述固定平台周向均布的紧固件与所述车体底架固定连接；

所述牵引中心销设置有止挡，所述牵引球铰对应所述止挡设置有止挡凹槽；

所述转向架设置有两个所述承载弹簧，固定在所述构架的中部两侧；

所述承载弹簧包括：弹簧、固定在所述弹簧顶部的第一连接板及固定在所述弹簧底部的第二连接板；

所述第一连接板的顶面设置有至少一个凸脐；所述车体底架对应所述凸脐设置有凹槽；

所述第二连接板通过紧固件与所述构架固定连接；

所述管道运输系统还设置有导向轨，所述导向轨与所述走行轨平行设置，所述导向轨的上部为膨大结构，所述导向轨的两侧为凹形轨面，两个所述导向轮分别与所述导向轨两侧的所述凹形轨面配合。

作为优选，所述车体包括：底架、端墙、顶架、上滑门及开闭机构，所述底架固定在所述转向架上；所述端墙固定在所述底架的端部；所述顶架固定在所述端墙的顶部；所述上滑门滑动设置在所述端墙之间，位于所述底架的侧边；所述开闭机构驱动所述上滑门向上滑移到所述顶架下方。

作为优选，所述车体还设置自动装卸货平台，包括：多根转动辊及与所述转动辊连接的转辊电机；多根所述转动辊并排布置在所述车体的底架上；

所述转辊电机驱动所述转动辊转动，使所述转动辊上的货物托盘移出或移入所述车体；

所述物流运输车停靠到装卸货站点后，所述自动装卸货平台的转动棍与所述装卸货站点的运输辊道对接，将所述转动棍移出的所述货物集装器送到货物存放点，或，将所述货物存放点的所述货物集装器送到所述车体内的所述转动棍上。

作为优选，所述地下转动装置包括：固定在所述装卸货站点的地下平台的第一支架、设置在所述第一支架顶部的若干条平行设置的第一辊道及驱动所述第一辊道传送的第一驱动部件；