[发明专利]一种加油或加气进出智能控制系统在审
申请号: | 201711169569.0 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN109816820A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 黄亮 | 申请(专利权)人: | 黄亮 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;G06K9/32;G08G1/017 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 戴翔 |
地址: | 333000 江西省景德*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加油 加油站 智能控制系统 智能摄像机 车牌识别 业务控制 加气站 加气 终端服务器 工作效率 加油效率 交通堵塞 前端业务 数据收集 秩序混乱 敞开式 车检器 闪光灯 车流量 道闸 抓拍 存储 发送 进出口 管理 | ||
本发明公开了一种加油或加气进出智能控制系统,包括前端业务控制部及后端业务控制部,所述前端业务部通过前端车牌识别智能摄像机与后端业务控制部相连,所述前端业务部包括抓拍单元、闪光灯、LED屏、车检器及自动道闸构成,所述后端包括对接入前端车牌识别智能摄像机进行数据收集、处理、存储及发送的终端服务器。国内的加油或加气站进出口均采用敞开式连接道路,虽然方便车辆快速进出加油站,但无法规避车流量增加的情况下出现加油或加气站现场秩序混乱,交通堵塞,跑单,降低加油效率等一些列不利于管理的情况。本发明的目的就是为了解决目前加油站面临的上述问题,从而提高加油站的工作效率。
技术领域
本发明涉及控制系统,具体为一种加油或加气进出智能控制系统。
背景技术
目前,国内的加油或加气站进出口均采用敞开式连接道路,虽然方便车辆快速进出加油 站,但无法规避车流量增加的情况下出现加油或加气站现场秩序混乱,交通堵塞,跑单,降 低加油效率等一系列不利于管理的情况。国内汽车保有量已达1.8亿辆,并按年1500万辆的 速度增长,各大城市车辆加油或加气量也随之增长,仍沿用传统的人工引导车辆的方式来维 持秩序已显得力不从心。该系统能有效缓解加油或加气站的交通堵塞问题,减轻加油或加气 站的工作负担,提高加油或加气效率,节约顾客加油或加气及等待时间。按平均等待加油或 气时间4.6分钟计算,现有国内汽车全部加完一次油或气所浪费的等待时间为8.28亿分钟。 目前,国内已有10万座加油或加气站,运用该系统将有效节约加油或加气等待时间。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题,克服现有技术不足,提供一种加油或加气进出智能控 制系统,降低加油效率等一系列利于管理的情况。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种加油或加气进出智能控制系统,包括前端业务控制部及后端业务控制部,所述前端 业务部通过前端车牌识别智能摄像机与后端业务控制部相连,所述前端业务部包括抓拍单元、 闪光灯、LED屏、车检器及自动道闸构成,所述后端包括对接入前端车牌识别智能摄像机进 行数据收集、处理、存储及发送的终端服务器。
优选的,所述前端业务部对经过的所有车辆进行捕获、抓拍,获得车辆图像,并自动实 时地识别车牌字符,记录下车辆经过的时间、地点、车牌号、车辆颜色等数据,并传输至终 端服务器进行比对记录。
优选的,所述后端业务部通过接入前端车牌识别智能摄像机来进行数据采集、处理、存 储、发送,实现对出入口车辆录入、车辆布控、通行车辆信息查询、车流统计、道闸联动。
本发明的有益效果为:国内的加油或加气站进出口均采用敞开式连接道路,虽然方便车 辆快速进出加油站,但无法规避车流量增加的情况下出现加油或加气站现场秩序混乱,交通 堵塞,跑单,降低加油效率等一些列不利于管理的情况。本发明的目的就是为了解决目前加 油站面临的上述问题,从而提高加油站的工作效率。
说明书附图
图1是本发明的进站流程图。
图2是本发明的出站流程图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步描述本发明,但本发明不仅仅限于以下实施例。在本发明的 范围内或者在不脱离本发明的内容、精神和范围内,对本发明进行的变更、组合或替换,对 于本领域的技术人员来说是显而易见的,且包含在本发明的范围之内。
实施例1:
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