[发明专利]离合器压盘倾斜量测量总成

说明书

技术领域

本发明涉及离合器领域，特别涉及一种离合器压盘倾斜量测量总成。

背景技术

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用；压盘倾斜量为离合器在动态工况下的盘面相对于定位基准面(即离合器在飞轮上安装面)的平行度，对应离合器与摩擦片从初分离到完全分开过程，该参数影响从动盘与压盘的接触面积及压强的均匀性，如果压盘倾斜量过大，从动盘与压盘接触面积和压强不均匀，会导致离合器滑摩自激振幅大，车辆表现为半离合起步发抖，因此离合器压盘倾斜量是一项关键技术指标。

现有的离合器压盘倾斜量测量总成一般包括支座，支座上设有气缸、安装离合器压盘的压盘定位支座和若干测量表，气缸包括输出轴，压盘定位支座固定在输出轴上，测量表包括有测杆，测量表设置在输出轴的前进方向上，测杆指向压盘定位支座表面；采用压盘定位支座定位安装离合器压盘，采用气缸的输出轴带动压盘向测量表靠近，并通过测量表读数，从而测量出离合器压盘倾斜量。现有的支座多采用金属材料(如不锈钢)制成，而在环境潮湿的条件下，支座表面容易发生腐蚀氧化，产生裂纹而损坏，支座的韧度和稳定性不足，测量总成的使用寿命较短。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种离合器压盘倾斜量测量总成，可有效延缓支座表面氧化的进程，降低裂纹产生的机会，提升支座的韧度和稳定性，延长测量总成的使用寿命。

本发明的离合器压盘倾斜量测量总成，包括支座，所述支座上设有气缸、安装离合器压盘的压盘定位支座和若干测量表，所述气缸包括输出轴，所述压盘定位支座固定在输出轴上，所述测量表包括有测杆，所述测量表设置在输出轴的前进方向上，所述测杆指向压盘定位支座表面；所述支座采用金属材料制成，支座的外表面镀有铜层。

作为进一步的改进，所述气缸与一控制装置相连；所述控制装置还与控制盒相连，所述控制盒中设有用于控制电路导通的空气开关，空气开关的正面中部外凸形成凸台，所述凸台上设有板钮；所述控制盒中还设有与空气开关并列设置的联动器；所述联动器包括壳体、设于壳体的转轮和固定在转轮上与转轮同步转动的转板，所述转轮的转轴设在壳体内，所述转板的一侧沿其长度方向延伸形成用于紧套于板钮的钮套；所述壳体内还设有驱动电机、控制器和通信器，所述驱动电机的动力输出轴通过传动组件与转轴相连并驱动转轴转动，所述驱动电机的信号输入端与控制器的信号输出端相连，所述控制器通过通信器与外设终端相连并接收来自外设终端的控制指令。

作为进一步的改进，所述测量表的测量点在同一个水平面上，所述测杆的轴心线与输出轴的轴心线平行。

作为进一步的改进，所述控制盒内还固定有一定位板，所述定位板包括“C”形的板体，所述板体上设有定位孔且其上下两端朝外延伸形成限位部；所述壳体的背面设有两条“L”形的轨板Ⅰ，两所述轨板Ⅰ相对设置并在两轨板Ⅰ之间形成用于供定位板滑移的轨道，所述限位部卡入轨板Ⅰ与壳体之间的空间；所述空气开关的背面也设有两条“L”形的轨板Ⅱ，两所述轨板Ⅱ相对设置并在两轨板Ⅱ之间形成用于供定位板滑移的轨道，所述限位部卡入轨板Ⅱ与空开之间的空间。

作为进一步的改进，所述联动器共设置两个转轮，所述壳体的正面设有轮槽，所述转轮部分从轮槽穿出并与转板固定连接。

作为进一步的改进，所述传动组件为带传动组件结构或者齿轮传动组件结构。

作为进一步的改进，所述控制盒内还设有一用于探测转板位置的位移传感器，所述位移传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连。

本发明具有以下有益效果：

本发明的离合器压盘倾斜量测量总成，支座的外表面镀有铜层，铜层的增设有效延缓了支座表面氧化的进程，降低了裂纹产生的机会，镀铜处理在保证支座结构强度的同时提升了其韧度和稳定性，延长了整个总成的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构简图；

图2为本发明的联动器的结构示意图；

图3为图2中A向视图；

图4为图2中B向视图；

图5为本发明的联动器的原理框图。

具体实施方式