[发明专利]一种设置有节温器室的发动机水泵

说明书

本发明涉及一种设置有节温器室的发动机水泵，包括水泵本体、节温器室，所述水泵本体包括节温器室、节温器室入水口、水泵入水通道、水泵出水口、小循环入水口、小循环通道和小循环出水口；所述节温器安装在节温器室内，节温器包括主阀门和旁通阀，所述主阀门阀座安装在节温器室入水口处。本发明的一种入水口设置节温器室的发动机水泵，处于冷热水交界处，它的开启温度是发动机里进行小循环的冷却水温度，而它的关闭温度却是由散热器流经节温器与小循环水进行混合后的温度，其调节的水量和范围都比较小，使它的调节精细度比较好，不会使发动机内部冷却系统的水温产生较大的波动，使发动机运行平稳。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种设置有节温器室的发动机水泵。

背景技术

发动机冷却系统所包含的主要零部件有水泵、节温器、散热器和风扇等，水泵的作用是使冷却水在系统内进行循环，而水冷式发动机的节温器，对发动机能否稳定在一定温度范围内工作，起着至关重要的作用。节温器的安装位置，影响着发动机冷却水的循环方式，从而影响着发动机的性能。以往冷却水节温器都安装在发动机上部出水口处，这样设置虽然便于维修，便于空气的排出，但实践证明上述设置会使发动机暖机期间工作不稳定，且油耗高，使发动机性能变坏，加速发动机的磨损。

这是因为，在发动机暖机期间，装在发动机上部的出水口处的节温器在调节发动机冷却水温度时，调节幅度较大，也就是说发动机冷却水的水温起伏较大。当发动机内部冷却水温度达到节温器开启温度，节温器的主阀门刚刚开启时，散热器里的冷却水便迅速涌入气缸体的水套里，发动机内部冷却系统里的水温便骤然下降，从而使节温器的主阀门重新关闭；待到发动机内部冷却系统里的水温再次升高达到节温器开启温度时，节温器里的主阀门又再次打开，散热器里的冷却水再一次冲入气缸体的水套里，使发动机内部冷却系统里的水温再一次骤然下降，节温器的主阀门再一次重新关闭。如此反复直到散热器里的冷却水温度与发动机内部冷却系统里的冷却水温度都升高到节温器的开启温度时，节温器的主阀门才不再反复开关出水口。发动机冷却系统里的水温经过多次反复急剧变化，使发动机汽油雾化时好时坏，因而使发动机不能稳定运转，各项性能指标变坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现发动机在暖机期间受冷却水温度骤升骤降的影响而工作不稳定的问题，提供一种设置有节温器室的发动机水泵，解决了发动机暖机期间冷却水温度起伏变化大造成工作不稳定的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种设置有节温器室的发动机水泵，包括水泵泵体、水泵本体和节温器室，其特征在于：所述水泵本体包括水泵入水通道、水泵出水口、小循环入水口、小循环通道和小循环出水口；所述节温器室包括节温器室入水口和节温器室盖；所述节温器室与水泵本体设计为一个整体且是相通的；所述节温器室入水口和水泵出水口通过水泵入水通道连通，所述小循环入水口和小循环出水口通过小循环通道连通；所述节温器安装在节温器室内，节温器包括主阀门和旁通阀，所述主阀门阀痤安装在节温器室入水口处，所述旁通阀设置在小循环出水口正上方并离小循环出水口有一定的距离；所述小循环出水口与节温器室相连通，所述水泵出水口与小循环入水口设置在同一平面上；所述节温器上方设有节温器室盖，所述节温器室盖在节温器室入水口处法兰面通过螺栓紧固连接。

所述水泵和节温器室设计为一个整体，所述水泵本体和节温器室之间是相通的，可以保证冷却循环水实现大小循环，减少发动机内部因冷却水温度聚升骤降引起的工作不稳定，延长了发动机的使用寿命。

所述节温器室盖与节温器室入水口处法兰通过螺栓紧固连接，所述节温器室盖与节温器室入水口之间设有橡胶密封垫。