[发明专利]具有敲击面的开槽工具

说明书

公开了一种具有敲击面的开槽工具。根据本公开的一个方面，提供一种开槽工具。开槽工具具有主体，该主体具有多个凹入。多个插入件组装到每个凹入中。插入件包括用于在沿着一个旋转方向旋转时在发动机气缸壁中形成槽的切削刃。所述插入件还包括敲击硬化表面，所述敲击硬化表面从切削刃沿着相反的旋转方向延伸并用于在沿着相反的旋转方向旋转时使槽的上边缘变形。

技术领域

本公开涉及一种用于形成发动机缸体内的气缸的工具和工艺。

背景技术

汽车发动机缸体包括许多圆柱形的发动机孔。对每个发动机孔的内表面进行机加工，使得该内表面适合用于(例如)表现出合适的耐磨性(wear resistance)和强度的多个汽车应用。机加工工艺可包括：对内表面进行粗糙化，将金属涂层涂覆于粗糙化的表面，随后珩磨金属涂层以获得抛光表面。在本领域已知多种表面粗糙化技术，但这些表面粗糙化技术具有一个或更多个缺陷或缺点。一种先前的方法需要使用切削工具和修光工具，这需要额外的工具成本、实际加工成本和工艺步骤。本公开的目的在于解决上述问题。

发明内容

根据本公开的一方面，提供一种开槽工具。开槽工具具有主体和多个插入件，所述主体具有多个凹入，所述插入件分别装配到所述多个凹入中的一个中。所述插入件包括用于在沿着一个旋转方向旋转时在发动机气缸壁中形成槽的切削刃。所述插入件还包括敲击表面，所述敲击表面从切削刃沿着相反的旋转方向延伸并用于在沿着相反的旋转方向旋转时使槽的上边缘变形。

敲击表面具有第一直线区段，第一直线区段具有第一长度并从切削刃延伸且位于切削刃附近。敲击表面具有在第一直线区段与主体之间向下延伸的第二直线区段。

根据本公开的另一方面，敲击表面是包括三个区段的倒角部。第一区段垂直于切削刃，第二区段与切削刃间隔开并垂直于主体，第三区段连接第一区段与第二区段。

沿着开槽工具的敲击表面的倒角部可具有非零的轴向螺旋线，以减小工具挠曲。

敲击表面可具有涂层，该涂层具有比切削刃的摩擦系数低的摩擦系数。

插入件可通过紧固装置附连到主体。

紧固装置可包括螺纹紧固件。

敲击表面可具有涂层，该涂层具有比切削刃的摩擦系数低的摩擦系数。

根据本公开的另一方面，公开一种机加工气缸壁的方法。所述方法包括：通过使开槽工具沿着第一旋转方向旋转并使开槽工具沿着编程路径内插，在气缸内利用切削刃将多个槽切削到预定直径。所述方法还包括：通过使开槽工具沿着相反的方向旋转并使开槽工具沿着编程路径内插，利用开槽工具的敲击表面使槽变形。

可利用开槽工具的多个敲击表面来执行使槽变形。

所述方法可包括在相邻的槽之间形成平峰。使槽变形形成底切区域。在气缸内使开槽工具进行内插形成具有第一直径的槽。

使槽进行变形的进给速率可以至少为0.15毫米每转。

根据本公开的另一方面，公开一种开槽工具。所述开槽工具包括主体和一个或更多个轴向行的切削元件，所述切削元件从主体向外突出。所述切削元件径向地设置到主体的圆周上。每个切削元件包括槽切削元件、口袋部切削元件和敲击表面。敲击表面具有设置在切削元件的切削刃与主体之间的周向凸面。

切削元件可通过钎焊结合附连到主体。

敲击表面和切削刃可分别具有大致相等的轴向长度。

敲击表面的周向凸面可相对于主体偏移。

口袋部切削元件、槽切削元件和敲击表面可与主体的圆周相切。

附图说明

图1A是内燃发动机的发动机缸体的一个示例的俯视平面图。