[发明专利]一种电动汽车的控制系统

权利要求书

1.一种电动汽车的控制系统，其特征在于，包括车厢、设于所述车厢的后底部的驱动桥，所述车厢的顶部设有驱动电机、控制装置和电能模块；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的传动轴连接；所述电能模块包括若干个组电池模块，每组电池模块是由多个单电池串联连接而构成；所述电能模块与所述驱动电机连接，用于向所述驱动电机供电；其中，所述控制装置包括主单片机、辅单片机、脉冲量输入模块、模拟量输入模块、开关量输入模块、PWM脉冲驱动模块、CAN通信模块、低端驱动模块、主电源模块、辅电源模块和充放电控制模块；主电源模块与主单片机相连，用于给主单片机供电；脉冲量输入模块、模拟量输入模块、开关量输入模块、低端驱动模块、PWM脉冲驱动模块和充放电控制模块分别与主单片机连接，主单片机采集脉冲量、模拟量、开关量信号，并分别向低端驱动模块、PWM脉冲驱动模块输出信号；辅电源模块与辅单片机相连，用于给辅单片机供电；主单片机与辅单片机相连，辅单片机采集主单片机的reset信号和5V供电信号，并控制低端驱动模块，同时控制CAN通信模块；所述充放电控制模块包括充放电切换模块、交直流变换电路、升压电路和降压电路，所述充放电控制模块根据主单片机发出的指令信号，控制电能模块在充电和放电间进行切换，并控制电能模块对外放电输出满足负载要求的合适电压。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车的控制系统，其特征在于：所述低端驱动模块，接收辅单片机的控制信号，并驱动主继电器以及备用继电器。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车的控制系统，其特征在于：所述PWM脉冲驱动模块，接收主单片机的控制信号，并控制选换挡电机。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车的控制系统，其特征在于：所述模拟量输入模块，采集刹车踏板位移传感器、选换挡位传感器、加速踏板位置传感器、选换挡电机电流检测、电平电压的模拟量，并将所述模拟量输入主单片机。

5.如权利要求1所述的一种电动汽车的控制系统，其特征在于：所述开关量输入模块，采集输入空挡开关、脚刹开关、钥匙开关、空调开关的开关量，并将所述开关量输入主单片机。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车的控制系统，其特征在于：所述脉冲量输入模块，采集输入轴和输出轴转速传感器的脉冲量，并将所述脉冲量输入主单片机。

7.如权利要求1所述的一种电动汽车的控制系统，其特征在于：所述CAN通信模块，用于主单片机与BMS、MCU、仪表盘、换挡盒进行通信，以及辅单片机与仪表盘进行通信。

8.如权利要求1所述的一种电动汽车的控制系统其特征在于，所述单电池为锂离子电池。