[发明专利]汽车玻璃升降器仿真设计模拟试验台

说明书

技术领域

本发明属于汽车设备性能测试技术领域，具体讲就是涉及一种汽车玻璃升降器仿真设计模拟试验台。

背景技术

绳轮式玻璃升降器因为结构灵活，重量轻，玻璃运行的轨迹接近玻璃的弧面，运行的机械噪音小，市面上大多数汽车为了获得较好的外观性能，前门玻璃都比较宽，曲率变化大，车门B柱倾斜角度大，导致原来单根导轨无法胜任玻璃平稳升降的性能要求，从而改为采用双导轨结构。受不同的车型内部空间影响，这种升降器的结构布局及系统负载的分布较为复杂；在升降器机构中，滑轮的位置、钢丝绳的夹角等，直接影响机构的系统效率；如何确定最优的滑轮布局、钢丝绳的走向，如何准确计算升降器的机构效率，准确计算选用的驱动电机的扭矩参数，在目前新产品设计中，这些技术问题都是靠经验来确定，与最终产品的实际状态存在一定的差异，从而无法设计出符合真实状况的汽车玻璃升降器，需要在产品制造出来后，再根据实际测试数据进行后期的调整，造成设计成本的变化和时间的延长。

发明内容

本发明的目的就是针对上述现有汽车玻璃升降器设计过程中无法对产品的实际性能参数进行确认的技术缺陷，提供汽车玻璃升降器仿真设计模拟试验台，通过调整机构中的各个零件，模拟设计方案的状态运行，通过在机构中增加一些传感器，来测量升降器系统中负载的大小和应力变化曲线，来计算设计方案升降器的机构效率范围、升降器系统内负载分布、所选用电机的扭矩，实现减少设计误差，提高设计的效率和成功率的目的。

技术方案

为了实现上述技术目的，本发明设计的汽车玻璃升降器仿真设计模拟试验台，其特征在于:它包括底板，左模拟导轨和右模拟导轨分别装在所述底板板面的左右两侧，所述底板上设有螺孔，所述左模拟导轨和右模拟导轨的两端装有滑轮固定组件，所述底板板面上位于左模拟导轨和右模拟导轨之间装有卷丝筒固定组件，所述卷丝筒固定组件上装有中压力管固定架，所述滑轮固定组件连接有侧压力管固定架，所述侧压力管固定架之间连接有侧压力管，所述中压力管固定架和侧压力管固定架之间连接有中压力管，所述左模拟导轨和右模拟导轨上装有滑块。

进一步，所述滑轮固定组件包括滑轮固定底座，所述滑轮固定底座上端设有相对底板垂直方向的长孔一，所述滑轮固定底座与滑轮固定板装在一起，所述滑轮固定板上设有相对所述底板水平方向的长孔二，滑轮装在所述滑轮固定板上，所述长孔一和长孔二由螺杆联接。

进一步，所述侧压力管固定架装在滑轮上。

进一步，所述卷丝筒固定组件包括卷丝筒固定底座，卷丝筒固定盖板与所述卷丝筒固定底座装在一起，卷丝筒固定轴上端与卷丝筒配合安装，下端与扭矩仪配合安装，卷丝筒固定轴利用滚动轴承和轴承盖板固定装在所述卷丝筒固定底座上，卷丝筒上端被所述卷丝筒固定盖板压住，中压力管固定架装在所述卷丝筒固定盖板上，所述中压力管固定架上装有弹簧套管。

有益效果

本发明提供的汽车玻璃升降器仿真设计模拟试验台，能够模拟升降器各个零件的标准零件，同时零件的位置、角度等可以按照要求进行调整，可以基本模拟升降器系统的各个零件状态，在升降器还没有开发出实际零件的时候，计算和分析设计方案的适用性和可行性。

附图说明

附图1是本发明实施例的产品结构示意图。

附图2是本发明实施例中滑轮固定组件的结构示意图。

附图3是本发明实施例中滑轮的安装示意图。

附图4是本发明实施例中卷丝筒固定组件的结构示意图。

附图5是本发明实施例中卷丝筒固定组件分解示意图。

附图6是本发明实施例中卷丝筒的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明做进一步说明。

实施例

如附图1所示，汽车玻璃升降器仿真设计模拟试验台，它包括底板1，左模拟导轨2和右模拟导轨3分别装在所述底板1板面的左右两侧，所述底板1上设有螺孔101，供组装在底板1上的组件按照需要调整相对位置，所述左模拟导轨2和右模拟导轨3的两端装有滑轮固定组件4，所述底板1板面上位于左模拟导轨2和右模拟导轨3之间装有卷丝筒固定组件5，所述卷丝筒固定组件5上装有中压力管固定架6，所述滑轮固定组件4连接有侧压力管固定架7，所述侧压力管固定架7之间连接有侧压力管8，所述中压力管固定架6和侧压力管固定架7之间连接有中压力管9，所述左模拟导轨2和右模拟导轨3上装有滑块10。