[发明专利]增强现实抬头显示装置以及消重影方法

说明书

技术领域

本申请涉及汽车抬头显示领域，具体而言，涉及一种增强现实抬头显示装置以及消重影方法。

背景技术

增强现实抬头显示装置(英文全称：Augmented Reality-Head Up Display，简称：AR-HUD)，通过投影的图像与实际路面重叠，同时显示传统抬头显示器显示的车速、车况等信息。

现阶段投影的两幅图像，一幅图像为投影距离7米左右的图像，与实际环境重叠，称为：增强现实图像；另一幅图像为投影距离2米左右的图像，显示车速、车况信息，称为：车辆状态图像。

在风挡式抬头显示装置中，消重影方法通常为定制挡风玻璃，挡风玻璃内部聚乙烯醇缩丁醛(英文全称Polyvinyl Butyral，简称：PVB)夹层带有楔角，使得挡风玻璃内外表面不平行。发明人发现，由于聚乙烯醇缩丁醛楔角的角度大小与抬头显示器的参数、投影距离相关。因此，对于上述不同投影距离的两幅图像，无法同时消除重影。特别地，两幅图像投影距离相差越大，重影越严重。

针对相关技术中无法同时消除重影的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种增强现实抬头显示装置，以解决相关技术中无法同时消除重影的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种增强现实抬头显示装置。

一种增强现实抬头显示装置，包括：反射镜组和显示模组，所述显示模组，用于产生第一图像源和第二图像源；所述反射镜组，用于将所述第一图像源反射至挡风玻璃形成第一图像；所述反射镜组，还用于将所述第二图像源反射至挡风玻璃形成第二图像；经过所述反射镜组成形的所述第一图像和所述第二图像满足如下的预设条件：判断所述第一图像的子午图像和第二图像的子午图像的投影距离是否相等；如果所述第一图像的子午图像和第二图像的子午图像的投影距离相等，则调整所述第一图像和所述第二图像的像散绝对值；其中，所述第一图像和所述第二图像的像散绝对值的范围在：0D至1.5D之间。

进一步地，所述反射镜组包括：第一反射镜，所述第一反射镜用于作为所述第一图像和所述第二图像的光路共用反射面。

进一步地，与挡风玻璃内置的楔角配合。

进一步地，经过所述反射镜组成形的所述第一图像和所述第二图像满足如下的预设条件还包括如下任一一种或者多种：所述第一图像的弧矢面图像成像距离≥4m；其中，所述第一图像用于显示增强现实图像；所述第二图像的弧矢面图像成像距离1m至5m；其中，所述所述第二图像用于显示车辆状态信息。

进一步地，所述第一图像和所述第二图像像散绝对值≤1.5D。

进一步地，所述反射镜组包括：第一反射镜，第二反射镜以及第三反射镜，所述第一反射镜为曲面镜，所述第二反射镜、第三反射镜为平面镜或曲面镜。

为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种消重影方法的方法。一种消重影方法的方法，用于增强现实抬头显示装置，所述方法包括：判断所述第一图像的子午图像和第二图像的子午图像的投影距离是否相等；如果所述第一图像的子午图像和第二图像的子午图像的投影距离相等，则调整所述第一图像和所述第二图像的像散绝对值；所述增强现实抬头显示装置包括：反射镜组和显示模组，所述显示模组，用于产生第一图像源和第二图像源；所述反射镜组，用于将所述第一图像源反射至挡风玻璃形成第一图像；所述反射镜组，还用于将所述第二图像源反射至挡风玻璃形成第二图像。

进一步地，所述第一图像和所述第二图像的像散绝对值的范围在：0D至1.5D之间。

进一步地，所述第一图像的子午面图像视度小于弧矢面图像视度。

进一步地，所述第二图像的子午面图像视度大于弧矢面图像视度。

在本申请实施例中，采用第一图像的子午图像和第二图像的子午图像的投影距离相等(非绝对相等)的方式，通过调整所述第一图像和所述第二图像的像散绝对值，达到了同时消除重影的目的，从而实现了可对增强现实图像和车辆状态图像成像的技术效果，进而解决了无法同时消除重影的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据相关技术的无法同时消除重影示意图；

图2是根据本申请实施例的增强现实抬头显示装置示意图；

图3是根据本申请实施例的增强现实抬头显示方法示意图。

具体实施方式