[发明专利]一种车载复合材料储氢气瓶服役性能测试装置及方法有效

专利信息
申请号: 201711176033.1 申请日: 2017-11-22
公开(公告)号: CN108181063B 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 花争立;刘自亮;朱盛依;张一苇;顾超华;郑津洋 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: G01M3/32 分类号: G01M3/32
代理公司: 杭州中成专利事务所有限公司 33212 代理人: 周世骏
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 储氢气瓶 充装 测试装置 服役性能 高压氢气 试验腔体 循环过程 复合材料 液压油 端盖 泄放 燃料电池汽车 氢气增压泵 液压油储罐 液压油进口 测试研究 高压储罐 加热组件 内部空腔 液压油泵 氢气 次循环 大安全 进气管 控制阀 氢气瓶 侧壁 气瓶 氢能 泄压 加压 外部
【权利要求书】:

1.一种车载复合材料储氢气瓶服役性能测试装置,包括用于提供测试用氢气的氢气瓶组,其特征在于,还包括一个带有端盖的试验腔体,待测储氢气瓶安装在内部空腔中;氢气瓶组通过进气管路依次连接气动增压泵、氢气储罐和氢气流量控制阀,最后接至设于端盖上的氢气进气口外侧端口,氢气进气口的内侧端口与储氢气瓶的瓶口相接;放空阀门和真空泵分别通过管路接至氢气储罐之后的进气管路;在储氢气瓶的内部设有加热组件,加热组件通过电缆连接至加热系统;在试验腔体的侧壁上设有液压油进口,通过管路与液压油储罐、液压油泵和控制阀共同构成液压油充放系统;所述气动增压泵、液压油泵和加热系统分别通过信号线接至计算机。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,该装置还包括设于端盖内侧的氢气泄漏探测器,并由信号线通过设于试验腔体侧壁上的通孔连接至计算机,通孔由耐压密封组件实现密封。

3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,液压油充放系统中的控制阀包括进油流量控制阀和放油流量控制阀;液压油泵的入口端接至液压油储罐的底部,其出口端经进油流量控制阀接至液压油进口,液压油进口经放油流量控制阀接至液压油储罐的上部。

4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述加热组件的长度不小于储氢气瓶长度的80%;加热系统位于试验腔体的外部,电缆通过设于试验腔体侧壁上的通孔连接加热组件和加热系统,通孔由耐压密封组件实现密封。

5.利用权利要求1所述装置进行车载复合材料储氢气瓶服役性能测试的试验方法,其特征在于,包括以下步骤:

(1)分离试验腔体和端盖,在试验腔体内装好车载复合材料储氢气瓶后,在储氢气瓶内插入加热组件;确认连接氢气泄漏探测器的信号线、连接加热组件的电缆在各自通孔处密封完好后闭合端盖,使氢气进气口的内侧端口与储氢气瓶的瓶口稳固相接;

(2)使用真空泵对试验腔体进行抽真空,然后利用气动增压泵和氢气储罐对储氢气瓶进行氢气充装,充装压力为储氢气瓶设计压力P的1.25倍,充装时间为3~5min内的某个值t,并记录充装过程中储氢气瓶内部氢气的温度升高曲线M;

(3)启动液压油泵对试验腔体进行液压油的充装,直至试验腔体内压力达到储氢气瓶设计压力P的1.25倍;然后关闭进油流量控制阀,打开放油流量控制阀对试验腔体内进行泄压,直至液压油的压力达到大气压力;整个泄压过程中的压力呈线性下降,泄压时间为t,且利用加热系统控制加热组件按照温度升高曲线M的变化规律进行加热;

(4)重复步骤(3)所述液压油的充装和泄放过程,直至氢气泄漏探测器检测到氢气泄漏;停止操作并记录循环次数,以该循环次数表征车载复合材料储氢气瓶的服役性能;

(5)同时打开放油流量控制阀和放空阀门,泄放试验腔体内的液压油以及储氢气瓶内的氢气;然后对储氢气瓶进行抽真空,完成试验。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,加热组件的最高加热温度不低于85℃,且能通过加热系统对加热组件的加热速率行调控。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,气动增压泵和液压油泵的最大输出压力不低于储氢气瓶设计压力P的1.25倍,且氢气储罐和试验腔体的设计压力不低于储氢气瓶设计压力P的1.25倍。

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