[发明专利]一种儿童变形自行车

说明书

本发明公开了一种儿童变形自行车，其技术方案要点是包括支撑组件、车轮组、传动组件、方向控制组件、鞍座组件以及制动组件，车轮组包括与主前叉转动连接的第一主轮、第二主轮以及与副前叉转动连接的副轮；支撑组件可以翻转变形为第一形态或者第二形态，当处于第一形态时，第一主轮和第二主轮分别位于副轮的前后两侧，第一主轮和第二主轮与地面接触，副轮悬空，传动组件带动第二主轮转动；当处于第二形态时，支撑组件连接第一主轮的部分向后翻转，副轮位于第一主轮和第二主轮的前侧，第一主轮、第二主轮以及副轮均与地面接触，使其能够在双轮自行车和三轮车之间切换形态。

技术领域

本发明涉及自行车制造领域，特别涉及一种儿童变形自行车。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。一般自行车包括转动的车轮，车架这类主要承受的人和货物的重量的支撑组件，车把、前叉这种用来控制方向的方向控制组件，曲柄、脚踏、链条、链轮等传动组件，车座、鞍杆等鞍座组件，车闸等制动组件。自行车除了日常作为交通工具使用外，目前也衍生出了竞技用、玩具用等用途。

儿童自行车是一种专门供幼儿使用的玩具。目前已经成为很多育儿家庭中常见的物品。在儿童学习骑行技巧时，一般会先选择容易控制平衡且更为安全的三轮车，等到儿童长大会换成更为通用更为灵活的双轮自行车。因此，孩子的成长会使很多家庭即购买三轮车又购买双轮自行车。但是这样购买功能相似、价格不菲，又不能长长久久使用的玩具，不仅支出较大，而且会占用较大的空间，“过时”的童车又会处于无处可用又弃之可惜的尴尬状态。

发明内容

本发明的目的是提供一种儿童变形自行车，能够在双轮自行车和三轮车之间切换形态。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种儿童变形自行车，包括支撑组件、车轮组、传动组件、方向控制组件、鞍座组件以及制动组件，方向控制组件包括主前叉、副前叉和车把，主前叉和副前叉与支撑组件转动连接；车轮组包括与主前叉转动连接的第一主轮、第二主轮以及与副前叉转动连接的副轮；支撑组件可以翻转变形为第一形态或者第二形态；当处于第一形态时，第一主轮和第二主轮分别位于副轮的前后两侧，第一主轮和第二主轮与地面接触，副轮悬空，车把与主前叉可拆卸固定连接，传动组件带动第二主轮转动，设有副锁定机构锁定副前叉转动；当处于第二形态时，支撑组件连接第一主轮的部分向后翻转，副轮位于第一主轮和第二主轮的前侧，第一主轮、第二主轮以及副轮均与地面接触，车把与副前叉可拆卸固定连接，传动组件带动副轮转动，设有主锁定机构锁定主前叉转动。

通过采用上述技术方案，设置三个车轮，通过翻转支撑组件结构改变三个车轮的位置关系，使自行车在二轮工作和三轮工作之间切换，从而将三轮车与二轮自行车集成在一起，消费者只需购买一款童车就能满足儿童各时期的骑行需求，延长了其生命周期，更为经济，也更加的节省空间。通过设置两个前叉，可以根据支撑结构的变形使用不同的方向控制模式和位置，实现三轮车与二轮自行车在操作上的兼容。设置主锁定机构和副锁定机构可以确保两个前叉在不进行方向控制时保持锁定状态，避免干涉车体的正常使用。

较佳的，支撑组件包括中心架、支撑第一主轮且与中心架转动连接的第一支架、支撑第二主轮且与中心架固接的第二支架、支撑副轮的副架以及锁定支撑组件各部分转角的固定结构，主前叉与第一支架转动连接，副前叉与副架转动连接；将驾驶时第二主轮的转动轴线定为基准轴线，第一支架的转动轴线与基准轴线平行。

通过采用上述技术方案，通过转动第一支架，将第一主轮翻转的副轮的前方或者后方，配合控制第一主轮最低点的位置，使副轮腾空或者可以同时与第一、第二主轮一起接触底面。从而实现车型在三轮与二轮之间的转换。