[发明专利]一种车辆

说明书

本发明公开了一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置；或使至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内；或使包括三个以上的车轴的车辆的两个所述车轴以外的至少一个所述车轴的两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。本发明所公开的车辆不但节省能源，而且能有效提高运输效率。

技术领域

本发明涉及车辆运输领域，尤其涉及一种车辆。

背景技术

运输车辆往往具有多个车轮，如果能够根据车载状况调整着地的车轮数量可以节省能源，提高运输效率。因此，需要发明一种新型车辆。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置。

方案2：在方案1的基础上，进一步使所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个所述车轴，在一个所述车轴的两侧设置所述压缩装置。

方案3：在方案1的基础上，进一步使所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个以上所述车轴，在至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧设置所述压缩装置。

方案4：一种车辆，包括轮胎，至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。

方案5：一种车辆，包括轮胎，所述车辆包括三个车轴，一个所述车轴两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。

方案6：一种车辆，包括轮胎，所述车辆包括三个以上车轴，至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。

本发明中，某个数值以上均包括本数，例如，三个以上包括三个。

本发明中，应根据车辆运输领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:本发明所公开的车辆不但节省能源，而且能有效提高运输效率。

具体实施方式

实施例1

一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置。

实施例2

一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置，所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个所述车轴，在一个所述车轴的两侧设置所述压缩装置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1还可选择性地选择使所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个以上所述车轴，在至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧设置所述压缩装置。并可进一步使所述车辆包括三个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或二十个以上所述车轴。

本发明实施例1和2及其可变换的实施方式在具体实施时，可以通过所述压缩装置调节车轴的离地高度，以此来根据车载状况调节着地车轮的数量，当承载少时，减少车轮的着地数量；当承载多时，增加车轮的着地数量，以达到节省能源和提高运输效率的目的。

实施例3

一种车辆，包括轮胎，至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。