[发明专利]一种用于复杂地貌的筏板基础

说明书

本发明公开了一种用于复杂地貌的筏板基础，包括底板、地梁层、气囊和桩；所述地梁层设置于底板顶部，且桩的一端固定连接于底板的底部；所述气囊的顶部设置于底板的底部，且气囊的底部接触于地表面。本发明一种用于复杂地貌的筏板基础，通过设置上述结构，当地面发生沉降时，气囊发生变形，将沉降产生的位移和应力进行分散，有效的提高基础的安全性。

技术领域

本发明涉及工程基础领域，具体涉及一种用于复杂地貌的筏板基础。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个中国首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。与高铁、地铁、轻轨等传统轨道交通制式相比，新能源铁改变以往的高压电网获取牵引动力的模式，面向中国的交通现状与国情，凸显出其独特适应性和诸多优势。

空铁可以有效的节省城市空间，但是为了进行空中轨道的悬挂，经常需要将空铁轨道的基础设置于不同的地形之上，现有的基础无法适应多种不同的地面环境，容易造成安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的基础无法适应多种不同的地面环境，容易造成安全隐患，目的在于提供一种用于复杂地貌的筏板基础，解决上述问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种用于复杂地貌的筏板基础，包括底板、地梁层、气囊和桩；所述地梁层设置于底板顶部，且桩的一端固定连接于底板的底部；所述气囊的顶部设置于底板的底部，且气囊的底部接触于地表面。

现有技术中，现有的基础无法适应多种不同的地面环境，容易造成安全隐患。现有技术中产生的安全隐患主要是基础沉降过大，或者在倾斜坡面架设基础时倾斜面上的基础容易发生剪切破坏。本发明应用时，当将基础设置在倾斜坡面时，桩打入坡面，桩顶面覆盖底板，底板上方是加固的地梁层，底板下方是气囊，上层结构设置在地梁层上方，当荷载从上层结构传递到地梁层，地梁层将荷载传递到底板，底板的荷载分为两个部分，分别传递到桩和气囊上，气囊上的荷载使得气囊变形，并充满底板和地面之间的间隙，避免基础处于悬臂状态，从而降低了基础上的剪力，避免基础发生剪切破坏；而将基础设置在易沉降区域时，当地面发生沉降时，气囊发生变形，将沉降产生的位移和应力进行分散，有效的提高基础的安全性。

进一步的，所述地梁层包括地梁；所述地梁水平设置，且围成矩形空腔。

本发明应用时，围成矩形空腔的地梁可以产生轻微的弹性变形，从而进一步对沉降进行减缓。

进一步的，所述矩形空腔的顶点设置于桩的轴线上。

进一步的，所述地梁包括纵向钢筋和捆扎钢筋；所述纵向钢筋沿地梁纵向水平设置，且纵向钢筋的数量至少为六个；所述捆扎钢筋捆扎于所有纵向钢筋外侧，且捆扎钢筋闭合并构成矩形。

进一步的，所述纵向钢筋设置于地梁的上部、中部和下部。

进一步的，所述地梁还包括第一加强筋；所述第一加强筋的一端连接上部的纵向钢筋，另一端连接下部的纵向钢筋；所述第一加强筋与纵向钢筋的夹角为30～50°。

进一步的，所述地梁还包括第二加强筋；所述第二加强筋的一端连接上部的纵向钢筋，另一端连接下部的纵向钢筋；所述第二加强筋和第一加强筋的夹角为70～110°。

本发明应用时，发明人发现不同于普通的阀板基础，当本发明在发生沉降时，由于大量的位移和应力被气囊吸收，而剩余的变形会造成地梁的不均匀受力，从而造成地梁的斜截面出现剪应力，所以发明人在地梁上设置了两条加强筋，用以抵抗剪应力，进一步的提高了本发明的安全性。

进一步的，所述第一加强筋和第二加强筋采用20mm直径钢筋。