[发明专利]曲轴箱通风系统和车辆

说明书

本发明公开了一种曲轴箱通风系统和车辆，所述曲轴箱通风系统包括：曲轴箱；真空泵，所述真空泵适于与外界的发动机连接；过渡腔，所述真空泵的压缩腔通过所述过渡腔与所述曲轴箱相连；单向阀，所述单向阀连接在所述过渡腔与所述曲轴箱之间，且从所述过渡腔到所述曲轴箱单向导通。本发明的曲轴箱通风系统，可以有效防止发动机启动过程中曲轴箱出现正压，油气不易外泄，且对真空泵的保护作用好。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种曲轴箱通风系统和车辆。

背景技术

真空系统是整车的一个重要组成部分，目前整车真空泵一般由发动机进行驱动，此真空泵结构、驱动方式及布置方式简单，但是真空泵在工作过程中，会产生油气，该废气会排放到发动机曲轴箱中，并随着发动机曲轴箱内的废气一起通过油气分离系统进行过滤，并将废气排放到进气系统中进行再次燃烧分解。

车辆刚启动过程中，真空泵排放到发动机中的油气会导致曲轴箱内参数瞬间的正压，带着车辆启动时会出现排放不达标的隐患，使得汽车难以满足排放法规的要求。相关技术中，为实现发动机曲轴箱压力时刻为负压的情况，通过将传统的机械真空泵替换为独立式电子真空泵，但此种真空泵需要在整车上单独的空间进行布置，对现有车型机舱结构进行大的调整，且电子真空泵成本比传统机械真空泵成本增加4-5倍，会使得整车成本增加。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种曲轴箱通风系统，所述曲轴箱通风系统可以有效防止发动机启动过程中曲轴箱出现正压。

根据本发明实施例的曲轴箱通风系统，包括：曲轴箱；真空泵，所述真空泵适于与外界的发动机连接；过渡腔，所述真空泵的压缩腔通过所述过渡腔与所述曲轴箱相连；单向阀，所述单向阀连接在所述过渡腔与所述曲轴箱之间，且从所述过渡腔到所述曲轴箱单向导通。

根据本发明实施例的曲轴箱通风系统，可以有效防止发动机启动过程中曲轴箱出现正压，油气不易外泄，且对真空泵的保护作用好。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，所述真空泵安装于所述发动机的缸盖，且通过所述发动机的凸轮轴驱动，所述过渡腔位于所述缸盖内。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，所述过渡腔铸造成型在所述缸盖内，且通过所述真空泵的壳体密封。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，所述过渡腔为弧形且至少部分设在所述真空泵的两个腔室之间。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，所述缸盖设有连通所述曲轴箱与所述过渡腔的通孔，所述单向阀安装于所述通孔内。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，所述通孔直接贯穿到所述缸盖的缸盖油池。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，所述真空泵通过机油泵联轴器驱动，所述过渡腔由置于所述发动机外部或所述真空泵1外部的箱体限定出。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，所述过渡腔设于所述真空泵的壳体。

根据本发明一个实施例的曲轴箱通风系统，满足：V≥ρRT/[(P2-P1)M]，其中，V为所述过渡腔的体积，ρ为所述真空泵排出的油气密度，R为所述真空泵排出的油气的普适气体恒量，T为所述真空泵排出的油气的绝对温度，P1为所述发动机开启预定时间后所述曲轴箱的压力，P2为所述单向阀的开启压力，M为油气的摩尔质量。本发明还提出了一种车辆，具有如上述任一种所述的曲轴箱通风系统。

所述车辆与上述的曲轴箱通风系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明