[发明专利]基于4G通讯设备的远程控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制系统，具体涉及基于4G通讯设备的远程控制系统。

背景技术

电动汽车的控制系统研发取得进展，需要在关键部件等方面取得突破。电池管理系统是电动汽车电控系统的重要零部件，国内很多高校、科研院所和企业积极开展电池管理系统的研发工作，并取得较大进展。北京航空航天大学、北京交通大学等高校和部分企业研制的电池管理系统，已经在国家多项示范项目及一汽、东风电动、长安、天津清源等企业中得到应用，积累了装车经验和实际运行数据。从总体上看，我国开发的电池管理系统达到了功能要求，但在功能的完备性、状态估计的准确性、工程应用的可靠性上与丰田、本田等企业相比还存在明显差距。控制系统中关键部件IGBT的差距较大，国际上只有少数几家企业具有研发和生产能力，国内需求基本依靠进口，目前嘉兴斯达、常州宏微等企业已开始投入车用功率半导体的研发。概括来说，在整个工业体系中，电动汽车是为数不多的具备一定技术能力的产业领域。电动汽车的三大关键技术，具备了一定的研发能力和加快推进产业化的条件，我国基本有能力依靠技术创新实现电动汽车的产业化，在电动汽车领域实现跨越式发展。我国在新能源汽车方面是非常积极的，这主要是因为：第一，传统能源的短缺危机和环境保护的客观要求，我国对外国的石油依赖度逐年提升，而此时正值汽车工业整体处于调整方向的阶段，新能源汽车是整个产业的需求。第二，我国的传统汽车工业尤其是乘用车起步较慢，一直处于相对落后的状态，如果继续走欧洲等企业的路线，那么我们可能将继续处于落后的状态。第三，由于早期我国在电池、电机及电控等领域的技术积累，我国在发展新能源汽车方面具备一定的条件，所以，我国政府紧跟最新的形势，制定了相关政策鼓励和扶持新能源汽车的发展。

电动汽车因具有节能环保等优点而逐渐普及。一般地，停车场中的部分泊车位处建有充电桩。目前，用户一般人为地将电动汽车驶入建有充电桩的泊车位，以对电动汽车进行充电。由于充电时需建立充电桩与电动汽车之间的连接，将电动汽车的停靠在合适的位置对于用户的泊车技术来说是个考验。此外，人为泊车还存在撞上充电桩的可能，在充电过程中，如果电动汽车的电池发生着火，不能及时对电池进行灭火处理，这样会给用户带来很大的损失。因此，目前，亟需一种低成本，且能够对电动汽车的电池进行监控灭火的系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是人为泊车还存在撞上充电桩的可能，在充电过程中，如果电动汽车的电池发生着火，不能及时对电池进行灭火处理，这样会给用户带来很大的损失。因此，目前，亟需一种低成本，且能够对电动汽车的电池进行监控灭火的系统，目的在于提供基于4G通讯设备的远程控制系统，解决人为泊车还存在撞上充电桩的可能，在充电过程中，如果电动汽车的电池发生着火，不能及时对电池进行灭火处理，这样会给用户带来很大的损失。因此，目前，亟需一种低成本，且能够对电动汽车的电池进行监控灭火的系统的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

基于4G通讯设备的远程控制系统，包括电动汽车和充电桩，所述充电桩包括干粉喷射器、断电模块、温度监控系统，所述温度监控系统控制干粉喷射器和断电模块的开启或关闭，所述温度监控系统温度在65摄氏度以上时，控制断电模块断电，所述温度监控系统温度在100摄氏度以上时，控制干粉喷射器开启，所述干粉喷射器包括固定喷头和活动喷头，所述固定喷头的喷射位置位于充电接口出，所述活动喷头受控于图像探测器，所述图像探测器探测电动汽车位置，所述活动喷头喷射位置位于电动汽车本体，还包括4G通讯装置，所述温度监控系统通过4G通讯装置发送异常温度信息到上位机，还包括超声波模块，所述超声波模块包括超声波发生器、处理器和报警器，所述超声波发生器设置在充电桩上，发射信号根据接收的信息通过处理器处理，当停靠距离低于10厘米的时候，通过报警器报警处理。人为泊车还存在撞上充电桩的可能，在充电过程中，如果电动汽车的电池发生着火，不能及时对电池进行灭火处理，这样会给用户带来很大的损失。因此，目前，亟需一种低成本，且能够对电动汽车的电池进行监控灭火的系统，首先设置了探测温度、根据不同的程度来断开电路或者启动干粉装置，其次汽车使用倒车雷达和倒车影像的时候是以汽车本体为中心，按照点来探测，并不是全方位，本身汽车的体积就比较大，始终存在盲区，所以本发明采用的一充电桩为中心，充电桩的位置相比汽车较小，这样的报警更加能解决传统问题的不足。

所干粉喷射装置设置控制阀门，所述控制阀门位于充电桩表面。进一步，作为本发明的优选方案。

所述控制阀门由开启档位和关闭档位组成。进一步，作为本发明的优选方案。