[发明专利]一种自动化操控的轮胎气囊拆卸机

说明书

本发明公开了一种自动化操控的轮胎气囊拆卸机，包括底座、机架、拆卸臂、拆卸臂转动液压缸、拆卸爪、轮胎挡板、轮胎夹具组件、移动组件等部件，所述底座上方安装有机架、轮胎挡板和轮胎夹具组件，其中轮胎挡板和轮胎夹具组件焊接在底座的同一端，且轮胎夹具组件水平移向轮胎挡板时，将置于轮胎挡板和轮胎夹具组件之间的待拆卸轮胎倾斜固定，在机架上安装有拆卸臂和拆卸臂转动液压缸，其中拆卸臂转动液压缸的缸体固定在机架的顶端，拆卸臂转动液压缸的伸缩杆连接在拆卸臂的尾端，拆卸臂的首端固定有拆卸爪，拆卸臂的中间部位通过转轴固定在机架上。本拆卸机能够使用动力源快速扒开轮胎的外胎，并将开口固定，方便汽车维修人员取出轮胎气囊。

技术领域

本发明涉及修车工具领域，尤其是涉及一种自动化操控的轮胎气囊拆卸机。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车变得越来越普及，在汽车的使用过程中，轮胎是比较容易损坏的部件。

对损坏轮胎的外胎修补通常会用到硫化修补技术，使用硫化修补技术对轮胎外胎进行修补时，需要使用轮胎气囊将轮胎外胎撑起。修补好轮胎后，则需要用力扒开轮胎外胎，再找物体将外胎开口撑住，才能将轮胎气囊取出。

这种轮胎气囊拆卸方式非常不便，而且需要消耗维修人员一定的体力。

例如现有专利（CN99246607.5，CN88103023.6，CN200510044972.1等等）大多是紧紧针对机动车上轮胎进行拆卸，没有具体涉及如何拆卸轮胎中内胎或者轮胎中气囊的拆卸机构。因此，本专利亟待针对现有状况下提供一种能够有效地代替人力实现对轮胎气囊的拆卸机构。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

本发明提供一种自动化操控的轮胎气囊拆卸机，包括底座、机架、拆卸臂、拆卸臂转动液压缸、拆卸爪、轮胎挡板、轮胎夹具组件、移动组件、底座支脚、底座壳体、机架导轨、限位套筒、拆卸爪转动液压缸、拆卸臂外壳、拆卸爪连接件、转动轴、夹具平移连接件、轮胎夹具斜板、轮胎夹头、夹头液压缸、夹具平移液压缸、机架平移液压缸和夹具平移辅推液压缸，所述底座上方安装有机架、轮胎挡板和轮胎夹具组件，其中轮胎挡板和轮胎夹具组件焊接在底座的同一端，且轮胎夹具组件水平移向轮胎挡板时，将置于轮胎挡板和轮胎夹具组件之间的待拆卸轮胎倾斜固定，在机架上安装有拆卸臂和拆卸臂转动液压缸，其中拆卸臂转动液压缸的缸体固定在机架的顶端，拆卸臂转动液压缸的伸缩杆连接在拆卸臂的尾端，拆卸臂的首端固定有拆卸爪，拆卸臂的中间部位通过转轴转动连接在机架上，当拆卸臂转动液压缸的伸缩杆伸出下压拆卸臂的尾端时，拆卸臂的首端带动拆卸爪上扬，当拆卸臂转动液压缸的伸缩杆缩回抬升拆卸臂的尾端时，拆卸臂的首端带动拆卸爪下压，在底座的侧面位置还装有移动组件，移动组件包括机架平移液压缸和夹具平移辅推液压缸，机架平移液压缸和夹具平移辅推液压缸平行，其中机架平移液压缸的伸缩杆通过连接杆连接在机架上，夹具平移辅推液压缸的伸缩杆与轮胎夹具组件连接。

作为本发明进一步的方案：所述底座包括底座支脚、底座壳体、机架导轨和限位套筒，所述底座壳体下方固定安装四个底座支脚，在底座壳体的上表面上铺设有两条平行的机架导轨，在机架导轨上方安装有机架，在底座壳体的侧面上固定有两个与机架导轨平行的限位套筒，两个限位套筒内固定一根与机架导轨平行的直杆，该直杆相当于一根导轨，在两个限位套筒之间的直杆上套有一个连接套筒，该连接套筒沿着直杆移动并且通过连杆固定在机架平移液压缸的伸缩杆上，限位套筒通过限制连接套筒沿着直杆移动的行程来限制机架在机架导轨上的行程。

作为本发明进一步的方案：所述拆卸臂包括拆卸爪转动液压缸、拆卸臂外壳、拆卸爪连接件和转动轴，在拆卸臂外壳内安装有拆卸爪转动液压缸，拆卸臂外壳的首端通过转动轴安装拆卸爪连接件，拆卸爪连接件的两端分别连接拆卸爪转动液压缸的伸缩杆顶端和拆卸爪。