[发明专利]一种纯电动专用车多动力电池系统架构

权利要求书

1.一种纯电动专用车多动力电池系统架构，包括底盘电池系统、上装电池系统、底盘、上装、电力控制单元、底盘用电负载、上装用电负载，其特征在于：所述底盘电池系统或上装电池系统，通过电力控制单元，给底盘用电负载或上装用电负载供电；通过电力控制单元，实现底盘电池系统与上装电池系统相互充电。

2.根据权利要求1所述的底盘电池系统，其特征在于：所述底盘电池系统通过电力控制单元，给底盘用电负载供电，或给上装用电负载供电，或给上装电池系统充电，或同时给上述三类零部件供电或充电。

3.根据权利要求1所述的上装电池系统，其特征在于：所述上装电池系统通过电力控制单元，给上装用电负载供电，或给底盘用电负载供电，或给底盘电池系统充电，或同时给上述三类零部件供电或充电。

4.根据权利要求1所述的底盘电池系统和上装电池系统，其特征在于：所述的底盘电池系统和上装电池系统，通过电力控制单元，给上装用电负载供电，或给底盘用电负载供电，或同时给上述两类零部件供电。

5.根据权利要求1所述的底盘电池系统或上装电池系统，其特征在于：可以再同时并联第三电池系统以及第四电池系统等，形成不少于两个及以上的电池系统并联架构，通过电力控制单元，给上装用电负载供电，或给底盘用电负载供电，或多个电池系统内部相互充电，或同时给上述两类零部件供电或充电。

6.根据权利要求1所述的电力控制单元，包括底盘电池开关、上装电池开关和电池并联开关，其特征在于：通过所述底盘电池开关将底盘电池系统与底盘用电负载的电路开启或关闭，通过所述上装电池开关将上装电池系统与上装用电负载的电路开启或关闭，通过所述电池并联开关将底盘电池系统电路与上装电池系统电路开启或关闭。

7.根据权利要求6所述的电池并联开关，其特征在于：所述电池并联开关的一端可以将连接点放在底盘电池系统与底盘电池开关之间，或底盘电池开关与底盘用电负载之间；所述电池并联开关的另一端可以将连接点放在上装电池系统与上装电池开关之间，或上装电池开关与上装用电负载之间。

8.根据权利要求6所述的底盘电池开关，其特征在于：可以由正极接触器构成，可以由负极接触器构成，也可以由正极接触器和负极接触器共同构成。

9.根据权利要求6所述的上装电池开关，其特征在于：可以由正极接触器构成，可以由负极接触器构成，也可以由正极接触器和负极接触器共同构成。

10.根据权利要求6所述的电池并联开关，其特征在于：可以由正极接触器构成，可以由负极接触器构成，也可以由正极接触器和负极接触器共同构成。