[发明专利]涡轮增压器的涡壳焊接工艺

说明书

本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板和所述摇臂风门组件通过焊接连接在一起。通过本发明，以解决现有技术存在的涡壳焊接角度偏差大、调试效率低和精度低的问题。

技术领域

本发明涉及一种涡轮增压器，具体涉及一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺。

背景技术

涡轮增压器是提高内燃机功率、降低燃油耗率、改善排放的重要部件。在能源日渐短缺、环境日益恶化的今天，废气涡轮增压已成为内燃机发展的必经之路。然而，涡轮增压器的涡壳种类多、形状各异、工装设计难度大，且过渡摇臂板组件小、形状不规则，使调试速度慢、工人操作效率低。此外，涡轮增压器的涡壳焊接角度偏差大，降低了涡轮增压器的整体性能。

发明内容

本发明提供一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，以解决现有技术存在的涡壳焊接角度偏差大、调试效率低和精度低的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：

将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；

用液压机将衬套压入所述涡壳半成品中；

将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件装入所述涡壳半成品内；

用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板使其装入所述涡壳半成品内；

将所述过渡连接定位板和所述摇臂风门组件通过焊接连接在一起。

优选的，所述焊接采用TIG焊接。

优选的，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。

本发明带来的有益效果:本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，通过涡壳半成品及其零部件在工装上准确定位并被夹紧，且工装提供足够的焊接空间、较好的焊接性和可见性，从而提高涡壳焊接角度的精度、提高焊接效率并加快调试速度。

附图说明

图1是根据本发明实施例的涡壳半成品的结构图。

图2是根据本发明实施例的涡壳部分零件结构图。

其中，1-过渡连接定位板，2-摇臂风门组件，3-衬套。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本发明作进一步地详细说明。

图1是根据本发明实施例的涡壳半成品的结构图。图2是根据本发明实施例的涡壳部分零件结构图。

第一实施例：

本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：

将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；

用液压机将衬套3压入所述涡壳半成品中；

将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件2装入所述涡壳半成品内；

用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板1使其装入所述涡壳半成品内；

将所述过渡连接定位板1和所述摇臂风门组件2通过焊接连接在一起。