[发明专利]用于飞机的跑道驶出系统和方法在审
申请号: | 201711188556.8 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN108230755A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 萨曼莎·A·施瓦茨;詹森·W·克拉克;杰弗里·L·威廉斯;凯蒂·M·里德 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁丽超;刘瑞贤 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跑道 飞机 减速 速率确定 处理器 壳体 配置 出口 体内 申请 | ||
1.一种跑道驶出系统(100),被配置成确定飞机(10)驶离跑道(202)的合适出口,所述跑道驶出系统(100)包括:
壳体(102);和
所述壳体(102)内的一个或多个处理器(104,106,110,112),所述一个或多个处理器被配置为确定所述飞机(10)在所述跑道(202)上的当前位置,确定所述飞机(10)在所述跑道(202)上的当前减速速率,以及至少部分地基于所述飞机(10)在所述跑道(202)上的所述当前位置和所述飞机(10)在所述跑道(202)上的所述当前减速速率确定所述飞机(10)驶离所述跑道(202)的合适出口。
2.根据权利要求1所述的跑道驶出系统(100),其中,所述一个或多个处理器(104,106,110,112)包括位置确定单元(104),所述位置确定单元(104)被配置为确定所述飞机(10)的所述当前位置,并且输出指示所述飞机(10)的所述当前位置的一个或多个位置信号。
3.根据权利要求2所述的跑道驶出系统(100),其中,所述一个或多个处理器(104,106,110,112)包括减速度确定单元(106),所述减速度确定单元(106)被配置为通过分析在预定时间段内的所述一个或多个位置信号确定所述飞机(10)的所述当前减速速率。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的跑道驶出系统(100),进一步包括跑道地图数据库(108),所述跑道地图数据库(108)存储所述跑道(202)的数字地图,并且其中,所述跑道地图数据库(108)包含在所述壳体(102)内。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的跑道驶出系统(100),其中,所述一个或多个处理器(104,106,110,112)包括跑道位置相关单元(110),所述跑道位置相关单元(110)被配置为将所述飞机(10)的所述当前位置与指示所述跑道(202)的数字地图相关联。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的跑道驶出系统(100),其中,所述一个或多个处理器(104,106,110,112)包括出口确定单元(112),所述出口确定单元(112)被配置为至少部分地基于所述飞机(10)在所述跑道(202)上的所述当前位置和所述飞机(10)在所述跑道(202)上的所述当前减速速率,确定所述飞机(10)驶离所述跑道(202)的所述合适出口。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的跑道驶出系统(100),进一步包括耦接到所述壳体(102)的显示器(114),其中,所述显示器(114)被配置为显示叠加在所述跑道(202)的数字地图(200)上的飞机标记(208),其中,所述飞机标记(208)显示所述飞机(10)在所述跑道(202)上的所述当前位置,
其中,所述显示器(114)被配置为在所述跑道(202)的地图(200)上显示合适出口的标记(210),并且
其中,所述显示器(114)被配置为在所述跑道(202)的地图(200)上显示非合适出口的标记(212)。
8.一种跑道驶出方法,被配置为确定飞机(10)驶离跑道(202)的合适出口,所述跑道驶出方法包括:
确定所述飞机(10)在所述跑道(202)上的当前位置;
确定所述飞机(10)在所述跑道(202)上的当前减速速率;和
至少部分地基于所述飞机(10)在所述跑道(202)上的所述当前位置和所述飞机(10)在所述跑道(202)上的所述当前减速速率来确定所述飞机(10)驶离所述跑道(202)的合适出口。
9.根据权利要求8所述的跑道驶出方法,其中,确定所述当前位置包括使用位置确定单元(104)确定所述飞机(10)的所述当前位置,并输出指示所述飞机(10)的当前位置的一个或多个位置信号。
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