[发明专利]一种可调速的传动装置

说明书

本发明公开了一种可调速的传动装置，本发明涉及传动装置技术领域。该可调速的传动装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有挡板，并且底板顶部的右侧通过电机底座固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的左端贯穿挡板并延伸至挡板的左侧，并且丝杆的表面螺纹连接有丝杆套，所述丝杆套的底部通过滑块与底板的顶部滑动连接，两个所述挡板之间固定连接有传动箱，该可调速的传动装置，通过两个挡板之间固定连接有传动箱，可以对装置内部吹入干燥的空气，使装置内没有潮湿气体，这解决了目前现有的可调速的传动装置不能保持传动装置内部空气的干燥性的问题。

技术领域

本发明涉及传动装置技术领域，具体为一种可调速的传动装置。

背景技术

传动装置把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备，传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶，传动装置：是将原动机的运动和动力传给工作机构的中间装置，对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮，驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力，汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮，传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的，例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成，而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

在实际生活中，现有的传动装置不能根据速度需求来随意调整传动装置输出的速度，这会使装置的使用性变得单一，不能应用于多方面的使用，只能适用一部分机器，并且不能保持传动装置内部空气的干燥性和保持内部没有蚊虫进入，这会对装置内部的组件造成破坏，使装置内部的零件加快损坏，会使装置无法使用，让装置内部齿轮生锈，造成极大的不方便，不利于人们使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调速的传动装置，解决了现有的传动装置不能根据速度需求来随意调整传动装置输出的速度和不能保持传动装置内部空气的干燥性的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调速的传动装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有挡板，并且底板顶部的右侧通过电机底座固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的左端贯穿挡板并延伸至挡板的左侧，所述底板顶部的左侧固定连接有烘干箱，并且丝杆的表面螺纹连接有丝杆套，所述丝杆套的底部通过滑块与底板的顶部滑动连接，并且丝杆套顶部的两侧均通过支撑架固定连接有喷气嘴，两个所述挡板之间固定连接有传动箱。

优选的，所述传动箱顶部的左侧通过电机底座固定连接有第二电机，并且第二电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的底部啮合有第二锥齿轮，并且第二锥齿轮的底部固定连接有第一蜗轮蜗杆。

优选的，所述第一蜗轮蜗杆的底端贯穿传动箱并延伸至传动箱的内腔，所述第一蜗轮蜗杆的底端通过支撑架与传动箱的内壁转动连接，并且第一蜗轮蜗杆的右侧啮合有输出齿轮。

优选的，所述输出齿轮的一侧啮合有第一动齿轮，并且第一动齿轮的一侧通过轴杆固定连接有第一皮带轮，并且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的一侧通过轴杆固定连接有第二动齿轮，并且第二动齿轮通过支撑架与传动箱内腔的底部转动连接。

优选的，所述传动箱的左侧贯穿有第二蜗轮蜗杆，所述第二蜗轮蜗杆的右端贯穿传动箱并延伸至传动箱的右侧。

优选的，所述第二蜗轮蜗杆表面的两端均通过转动轴承转动连接有液压气缸，并且液压气缸的一侧与传动箱的一侧固定连接。

优选的，所述第一动齿轮的右侧啮合有传输齿轮，并且传输齿轮的底部与第二蜗轮蜗杆的顶部啮合。