[发明专利]检查系统

说明书

技术领域

本发明涉及辐射成像检查领域，特别涉及一种检查系统。

背景技术

车辆检查系统是设置在海关、民航机场等地的检查设备。车辆检查系统利用辐射成像的原理，在不打开车辆的情况下，通过对被检查车辆进行扫描，获得车内物体的透视图像，从而实现对车辆的检查。

可移动式的车辆检查系统需要被运送到不同的场所进行检查工作。但是现有技术中的车辆检查系统的高度不变，因此存在转运困难或不满足公路运输高度要求的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种检查系统，以更好地满足运输转场要求。

本发明提供一种检查系统，包括用于形成检查通道的门形框架，门形框架包括用于安装射线源的舱体和分别设置于舱体的两侧且支撑舱体的竖支撑臂，竖支撑臂可伸缩地设置。

进一步地，竖支撑臂包括沿竖直方向设置的第一分段和第二分段，舱体设置于第二分段上，第二分段相对于第一分段可运动地设置。

进一步地，第一分段套设于第二分段的外侧。

进一步地，第一分段上设置有第一导向结构，第二分段上设置有第二导向结构，第一导向结构和第二导向结构滑动配合。

进一步地，第一导向结构包括沿竖直方向延伸的第一导向块，第二导向结构包括沿竖直方向延伸的第二导向块，第一导向块的与第二导向块配合的配合面和第二导向块的与第一导向块配合的配合面中的一个上设置有竖向凸条。

进一步地，检查系统还包括位置锁定装置，位置锁定装置用于在第二分段到达设定位置后限制第二分段运动。

进一步地，位置锁定装置包括锁定螺杆，锁定螺杆旋设于第一分段和第二分段中的一个上且锁定螺杆处于旋紧状态时，锁定螺杆的端部抵接于第一分段和第二分段中的另一个上。

进一步地，检查系统还包括位置反馈装置，位置反馈装置在第二分段到达设定位置时发出到位信号。

进一步地，检查系统还包括分别设置于两个竖支撑臂下方的两个支撑座，竖支撑臂的下端位于支撑座的支撑面的中部。

进一步地，检查系统还包括设置于两个支撑座下侧的三个主支撑板，三个主支撑板中的一个主支撑板设置于两个支撑座中的一个支撑座的下方，三个主支撑板的另外两个主支撑板设置于两个支撑座中的另一个支撑座的下方。

进一步地，支撑座包括支撑座本体和设置于支撑座本体的长度方向上的端部的辅助支撑体，辅助支撑体相对于支撑座本体可折叠地设置或可伸缩地设置。

进一步地，检查系统还包括设置于辅助支撑体下方的辅助支撑板。

进一步地，检查系统还包括设置于两个支撑座之间的横臂，横臂内安装有探测器。

进一步地，检查系统还包括设置于两个支撑座之间的支撑坡台，横臂相对于支撑坡台固定设置。

进一步地，检查系统还包括设置于支撑坡台上的辅助坡台，辅助坡台包括分别位于左右两侧的第一辅助坡台和第二辅助坡台。

进一步地，辅助坡台相对于支撑坡台可伸缩地设置或可折叠地设置。

进一步地，检查系统还包括设置于竖支撑臂侧方的竖探测臂，竖探测臂上安装有探测器。

进一步地，检查系统还包括用于调节竖探测臂的位置的位置调节机构。

进一步地，位置调节机构用于调节竖探测臂的角度；和/或，位置调节机构用于调节竖探测臂在前后方向上的位置；和/或，位置调节机构用于调节竖探测臂在左右方向上的位置。

进一步地，位置调节机构包括用于连接竖探测臂与竖支撑臂的连接座，连接座包括用于与竖探测臂连接的第一连接部和用于与竖支撑臂连接的第二连接部，其中，竖探测臂与第一连接部之间的固定位置可改变地设置；和/或，竖支撑臂与第二连接部之间的固定位置可改变地设置。

进一步地，第一连接部和竖探测臂中的一个上设置有第一长孔，第一连接部和竖探测臂中的另一个上设置有第一连接件，第一连接件穿设于第一长孔中；和/或，第二连接部和竖支撑臂中的一个上设置有第二长孔，第二连接部和竖支撑臂中的另一个上设置有第二连接件，第二连接件穿设于第二长孔中。

进一步地，第一长孔和第二长孔的长度方向呈角度设置。