[发明专利]一种用于轨道交通车辆的脚踏装置有效
申请号: | 201711190034.1 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN107963088B | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 杜先鹏;毛业军;贺白涛;袁新辉;尹菲 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道交通 车辆 脚踏 装置 | ||
本申请公开了一种用于轨道交通车辆的脚踏装置,包括安装底座和脚踏板,还包括设于所述安装底座内、用于支撑所述脚踏板的脚踏板支架;固定于所述安装底座和所述脚踏板支架之间、用于带动所述脚踏板支架移动的升降部;连接于所述脚踏板与所述升降部之间、用于控制所述升降部动作的控制部。应用本申请公开的用于轨道交通车辆的脚踏装置,由于所述脚踏板支架可以通过所述升降部和所述控制部,实现升降动作,故所述脚踏板的高度能够实现可调,驾驶员可以根据自身的身高及时调整所述脚踏板的高度,能够有效地提升驾驶员在驾驶轨道交通车辆过程中的舒适度。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种用于轨道交通车辆的脚踏装置。
背景技术
随着科技水平的提高,轨道交通技术将不断完善,从驾驶轨道交通车辆的高安全性和高效性的角度出发,针对驾驶员驾驶轨道交通车辆过程中的舒适性方面提出了新的要求。
对于现有的安装于轨道交通车辆的脚踏装置而言,目前,现有的安装于驾驶室底板上的脚踏装置多采用固定式脚踏装置,即设有脚踏开关的安装板或用于支撑脚底的面板均为固定的,意味着两者的高度固定不变。由于驾驶轨道交通车辆的驾驶员的身高通常存在差异,身形矮小的驾驶员在驾驶轨道交通车辆时通常需要坐于座椅前端,以便能够稳稳地踩踏脚踏装置,导致驾驶员的腰部悬空,严重时可能使驾驶员的脚底部分悬空,从而使驾驶员在驾驶过程中极易疲劳,因此,驾驶员在驾驶轨道交通车辆过程中的舒适度明显下降。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种用于轨道交通车辆的脚踏装置,可以有效地提升驾驶员的舒适度。
其具体方案如下:
本发明提供一种用于轨道交通车辆的脚踏装置,包括安装底座和脚踏板,还包括:
设于所述安装底座内、用于支撑所述脚踏板的脚踏板支架;
固定于所述安装底座和所述脚踏板支架之间、用于带动所述脚踏板支架移动的升降部;
连接于所述脚踏板与所述升降部之间、用于控制所述升降部动作的控制部。
优选地,还包括设于所述安装底座和所述脚踏板支架之间、用于引导所述脚踏板支架相对于所述安装底座移动的导向部。
优选地,所述导向部包括:
固定于所述脚踏板支架上的导向滑块;
穿过所述导向滑块且固定于所述安装底座内、用于引导所述脚踏板支架移动的导向滑轨;
设于所述导向滑轨的端部且固定于所述安装底座、用于固定所述导向滑轨的导向滑轨支座。
优选地,所述升降部包括:
设于所述安装底座和所述脚踏板支架之间的升降气缸;
固定于所述安装底座且与所述升降气缸的底部相连、用于支撑所述升降气缸的气缸支座。
优选地,所述控制部包括:
安装于所述脚踏板上、用于启动或停止所述升降气缸的启停开关;
分别与所述启停开关和所述升降气缸相连、用于连通二者的连接线。
优选地,还包括固定于所述脚踏板支架底部与所述安装底座之间、用于辅助所述脚踏板支架移动的伸缩部。
优选地,所述脚踏板支架具体为L形金属架。
优选地,还包括:
安装于所述脚踏板支架且与所述控制部相连、用于检测并反馈所述脚踏板支架位置的位移传感器;
与所述位移传感器相连、用于接收并显示所述脚踏板支架位置信息的显示装置。
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