[发明专利]390MPa级连退冷轧汽车结构钢板及其生产方法在审
| 申请号： | 201711190215.4 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107699797A | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 刘庆春;郑之旺;张功庭 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/02;C21D1/26 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124 | 代理人： | 张小丽,梁鑫 |
| 地址： | 617000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 390 mpa 级连退 冷轧 汽车 结构 钢板 及其 生产 方法 | ||
1.390MPa级连退冷轧汽车结构钢板，其特征在于：按重量百分比计，化学成分为C≤0.0035％、Si：0～0.03％、Mn：0.65～0.75％、Nb：0.030～0.050％、B：0.0003～0.0025％、Ti：0.010～0.030％、N：0.002～0.006％、P：0.06～0.08％、S：0～0.015％、Als：0.015～0.050％，其余为Fe及不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板，其特征在于：微观组织结构为铁素体，铁素体晶粒度9.0～10.5级。
3.权利要求1或2所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：包括以下步骤：高炉铁水经转炉冶炼、LF精炼、RH真空处理、连铸制得钢坯，钢坯经加热、热轧、冷却、卷取、酸轧、退火、平整工序；其中，钢坯的化学成分为C≤0.0035％、Si：0～0.03％、Mn：0.65～0.75％、Nb：0.030～0.050％、Ti：0.010～0.030％、N：0.002～0.006％、B：0.0003～0.0025％、P：0.06～0.08％、S：0～0.015％、Als：0.015～0.050％，其余为Fe及不可避免的杂质；钢坯加热温度为1210～1230℃，时间为1.2～1.8小时；热轧的粗轧温度为1100～1200℃，终轧温度为900～940℃；冷却采用轧后前段水冷；卷取温度为710～750℃；冷轧压下率67～82％；退火温度820～850℃，过时效段温度≤420℃，二次冷却段终冷温度≤130℃。
4.根据权利要求3所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：所述冷却的速度为10～30℃/秒，冷却至710℃～750℃。
5.根据权利要求3所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：所述热轧工序中，粗轧4～6个道次，精轧6～7个道次，每道次轧制使料坯的厚度减少3～12毫米。
6.根据权利要求3所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：平整工序中，平整延伸率为0.60～0.80％。
7.根据权利要求3所述的390MPa级连退冷轧汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：转炉冶炼的出钢温度为1665～1685℃，出钢时氧活度条件为[a0]100～450PPm。
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