[发明专利]一种循环式液冷汽车电池在审

专利信息
申请号: 201711190488.9 申请日: 2017-11-24
公开(公告)号: CN108539317A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 宋伟;赵振东;高李明;江铮;李晓莲;张爱磊 申请(专利权)人: 南京依维柯汽车有限公司;南京工程学院
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6557;H01M10/6568
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 211806 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液冷 内箱体 汽车电池 横向贯穿 散热板 循环式 电池组 外箱体 底面 顶面 散热板底面 冷却液 外散热 经液 冷泵 下层 穿过 上层 引入
【权利要求书】:

1.一种循环式液冷汽车电池,其特征在于:包括套装于外箱体(1)内部的内箱体(2),所述外箱体(1)和内箱体(2)之间的空间内安装有液冷泵(3)和液冷箱(4),所述内箱体(2)的顶面内侧横向贯穿有顶部管路(6),所述内箱体(2)的中部横向贯穿有中部管路(7),所述内箱体(2)的底面内侧横向贯穿有底部管路(8),所述顶部管路(6)和中部管路(7)之间安装有上层电池组(9),所述中部管路(7)和底部管路(8)之间安装有下层电池组(10),所述内箱体(2)的顶面外侧横向贯穿有顶部散热板(12),所述内箱体(2)的底面外侧横向贯穿有底部散热板(13),冷却液管(14)自液冷箱(4)引出,依次穿过顶部管路(6)、中部管路(7)和底部管路(8),再经底部散热板(14)底面,再经液冷泵(3)引入液冷箱(4)形成回路。

2.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述液冷箱(4)内装有冷却液。

3.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述顶部散热板(12)与内箱体(2)顶面之间、顶部管路(6)下底面与上层电池组(9)顶面之间、上层电池组(9)底面与中部管路(7)顶面之间、中部管路(7)底面与下层电池组(10)顶面之间、下层电池组(10)与底部管路(8)顶面之间、内箱体(2)底面之间底部散热板(14)之间均设置有导热层(11)。

4.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述导热层(11)的材质为导热硅脂。

5.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述外箱体(1)的材质为不锈钢,所述内箱体(2)的材质为碳纤维。

6.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述外箱体(1)的六个面上均设置有规律排布的若干通风孔。

7.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述液冷泵(3)和液冷箱(4)之间还单独接有一根通液管(15)。

8.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述液冷箱(4)悬挂于外箱体(1)的顶面内侧。

9.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述液冷箱(4)的顶部设置有可开合式的液冷箱盖板(5),所述液冷箱盖板(5)与外箱体(1)的顶壁为一体式。

10.根据权利要求1所述的循环式液冷汽车电池,其特征在于:所述液冷泵(3)悬挂于外箱体(1)的侧面内侧。

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