[发明专利]涡轮增压器涡轮废气门组件

说明书

本发明涉及一种涡轮增压器涡轮废气门组件，该涡轮增压器涡轮废气门组件包括涡轮壳体、衬套、废气门、网状间隔件和控制臂，其中，该包括废气门座和孔；该衬套具有包括轴向面的阶梯形孔；该废气门包括轴、塞子和臂，其中该轴包括端部、第一轴向面、轴颈部、第二轴向面和肩部，其中第一轴向面至少部分地由端部直径和轴颈部直径所限定，并且其中第二轴向面至少部分地由轴颈部直径和肩部直径所限定；该网状间隔件围绕轴的端部的位于衬套的阶梯形孔的轴向面与轴的第一轴向面之间的轴向长度而径向设置；该控制臂连接到轴端部，其中衬套的轴向长度被设置在网状间隔件与控制臂之间。

相关申请

本申请是于2016年7月24日提交的具有序列号15/218,045的共同未决美国专利申请的部分继续申请，该专利申请的内容以参考的方式并入本文中，并且本申请是于2016年7月24日提交的具有序列号15/218,048的共同未决美国专利申请的部分继续申请，该专利申请的内容以参考的方式并入本文中。

技术领域

本文中所公开的主题总体上涉及用于内燃发动机的涡轮机械，具体地涉及涡轮增压器涡轮废气门组件。

背景技术

涡轮增压器涡轮废气门通常是阀门，可以对该阀门进行控制从而选择性地允许至少部分的排气绕过涡轮。这种阀门可以是组件（例如涡轮增压器涡轮废气门组件）的部分，该组件可以是涡轮增压器的部分。在排气涡轮驱动压缩机以增加内燃发动机的入口压力（例如，在涡轮增压器中）的情况下，废气门提供用于控制增压压力的手段。

所谓的内置式废气门被至少部分地合并入涡轮壳体中。内置式废气门通常包括挡板阀（例如，塞子）、曲柄臂、轴或杆、和致动器。废气门的塞子常常包括平直的圆盘形表面，该圆盘形表面靠在设置在排气旁路开口周围的平直座（例如，阀座或废气门座）上，尽管各种塞子可包括延伸进入排气旁路开口（例如，经过废气门座的平面）的突出部。

在关闭位置中，应当利用充分的力使废气门塞子靠在废气门座（例如，座表面）上从而有效地将排气旁路开口加以密封（例如，防止排气从高压排气供给中泄漏到较低压力区）。内置式废气门常常构造成将力从臂传递至塞子（例如，作为两个独立但连接的部件）。在发动机运行期间，废气门的负荷要求随着压差而变化。高负荷要求会在废气门的运动部件中产生高机械应力，该事实在一些情况下已导致明显地尺寸过大的部件设计以便达到可靠性水平（例如，如发动机制造商所需要的）。在运行温度和排气脉动水平会是相当高的情况下，用于汽油发动机用途的废气门部件的可靠性是尤其重要的。

本文中描述了废气门、废气门部件和废气门相关过程的各种实例。

附图说明

参考以下的详细说明并结合附图中所示出的实例，可获得对本文中所描述的各种方法、装置、组件、系统、布置等及其等同物的更全面理解，在附图中：

图1是涡轮增压器和内燃发动机连同控制器及车辆的一个实例的图示；

图2是包括废气门的组件的一个实例的一系列视图；

图3是包括废气门的组件的一个实例的一系列视图、及废气门的一个实例的视图；

图4是涡轮增压器的一个实例的透视图；

图5是数据曲线的一个实例；

图6是组件的一个实例的剖视图；

图7是网状间隔件的实例的一系列视图；

图8是衬套的一个实例的剖视图；

图9是处于不同状态中的网状间隔件的一个实例的一系列视图；

图10是废气门的一个实例及作为示例性组件的部分的网状间隔件的一个实例的平面视图和剖视图；

图11是壳体的一个实例及作为示例性组件的部分的衬套的一个实例的剖视图；