[发明专利]一种挖掘机液压油箱及油量控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及的是一种挖掘机液压油箱及油量控制方法。

背景技术

挖掘机的液压系统需要通过液压油箱为各液压油缸存储液压油（能源），以实现挖掘机不同的动作。而液压油箱作为整个液压系统的基础，关系到整个液压系统的可靠性与挖掘机的工作效率。

现有液压油箱一般只有一个，且安装于挖掘机的上车架，由于上车架空间较小，限制了液压油箱的大小，使其难于满足挖掘机较长时间的作业使用。而且一般的挖掘机高度都较高，液压油箱设于上车架也不便于液压油箱添加液压油作业。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种挖掘机液压油箱及油量控制方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架。挖掘机液压油箱包括下油箱体和上输油管；所述下油箱体安装于下车架，下油箱体包括下油口。所述上输油管一端连接于下油口，另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备，为上液控设备提供作业能源。将油箱体设置于下车架，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题；而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。

优选的，还包括设置于上车架的上油箱体、吸油泵、连通输油管和中控模块；所述上油箱体包括上吸油口和上加油口；所述吸油泵与中控模块电连接，并由中控模块控制作业；吸油泵为电子吸油泵，安装于上油箱体的上加油口；连通输油管上端连接于吸油泵，下端连接于下油口；所述上输油管一端连接于上吸油口，另一端连接上车架的上液控设备。于上车架、下车架各设一个油箱体，相当于将现有挖掘机中的一个油箱体分割成两个，可增加挖掘机整体的储油量；通过吸油泵为上油箱体加油；将加油口设于下车架，既可以便于加油，又可确保上油箱体油量充足。

优选的，还包括一安装于连通输油管的三通结构；三通接头与中控模块电连接，并由中控模块控制，选择为上油箱体、或下油箱体加油。

优选的，所述下油箱体体积小于上油箱体的体积，避免上油箱体通过吸油泵从下油箱体抽油过量，造成上油箱体过满溢出。下油箱体的体积最佳为上油箱体体积的80%。

优选的，所述上油箱体内置油标，油标与中控模块电连接；油标用于监测上油箱体内的油量。

优选的，所述上吸油口位于上油箱体的下面；上吸油口安装有吸油法兰，吸油法兰上面连接有吸油滤芯，吸油滤芯设于上油箱体的内部；上油箱体上面设有吸油滤芯安装口；所述吸油滤芯上部设有固定座，吸油滤芯安装口设有与固定座匹配的安装盖。于上油箱体上面设置滤芯的安装口，有效解决滤从上油箱体下面安装时存在浪费液压油、操作麻烦的问题。而且通过固定座和安装盖配合作业，可将吸油滤芯、稳固安装于吸油法兰，确保其起到对应的作用。

优选的，所述固定座设有开口向上的凹槽，凹槽内置弹簧；所述安装盖下面中间设有向下凸出的顶块，顶块套设于凹槽内，将弹簧向下压，进而使吸油滤芯往下抵于吸油法兰上面。固定座的凹槽内设弹簧，可利用弹簧的弹力抵消箱体内液压油对滤芯产生的浮力的作用，使吸油滤芯与吸油法兰连接紧密。

优选的，所述中控模块内置VECU单元。

一种挖掘机液压油箱的油量控制方法，其特征在于:所述中控模块通过油标、吸油泵及时为上油箱体补油，补油步骤如下：

a、通过中控模块设置上油箱体内油量的阈值；

b、通过中控模块设置吸油泵空转的最大时间T；

c、油标实时将上油箱体内的油量状况传递至中控模块，当上油箱体内油量低于阈值，则吸油泵自启动吸油作业，否则，油标持续监控上油箱体内的油量状况；

d、当T时间内，吸油泵通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油泵吸油作业，直至上油箱体加油完成；当超过T时间，吸油泵没有通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油泵停止作业。

通过上诉油量控制方法控制上油箱体内的油量，可确保上油箱体油量充足，以满足挖掘机的正常作业。

通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明公开一种挖掘机液压油箱，于下车架设置下油箱体，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题；而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。再通过吸油泵将下油箱体与上油箱体连通，并根据可控的油量控制方法及时有效的保证上油箱体的油量。液压油箱的整体结构有效利用上车架、下车架的空间，为挖掘机的作业储存足够量的液压油，满足挖掘机的正常作业。

附图说明