[发明专利]一种提高柴油润滑性的方法

说明书

技术领域

本发明属于燃料技术领域，特别涉及一种提高柴油润滑性的方法。

背景技术

在柴油发动机中柴油既作为燃料又作为输油泵和高压油泵的润滑剂。如果柴油的润滑性差,就无法为油泵提供可靠的润滑,将导致发动机的精密部件过度磨损。影响柴油发动机排放的因素主要是柴油硫含量、十六烷值、多环芳烃含量和密度。在相同功率下柴油发动机比汽油机节省燃料30％(按体积计),并且排放的CO、NOx和烃类低95％,排放的CO2也少25％,因此柴油发动机受到青睐。

柴油机排出硫化物的量与柴油含硫量有关。随着人们环保意识的提高,柴油中的硫含量受到严格的控制。为了达到环保的要求,人们对柴油发动机提出了更高的要求,发动机喷油压力增加,喷射过程灵活性、复杂性增加,喷射系统对柴油润滑性的要求和依赖更大。柴油生产过程中,在硫和芳烃被大量脱除的同时,起抗磨作用的润滑组分也会被部分去除,使柴油润滑性下降。随之而来的是柴油机喷油泵严重磨损及失效问题,柴油润滑性的问题已经成为一个重要课题和紧迫的任务。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种提高柴油润滑性的方法。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种提高柴油润滑性的方法，其特征在于，包括以下制备步骤：

1)取三异戊基胺，2-甲氧基乙胺和棕榈酸棕榈醇酯混合均匀，在70-100MPa高压下处理5-10min；

2)再加入丙二醇单甲醚乙酸酯和烯丙基缩水甘油醚，在100-200W下超声波处理10-30min；

3)再加入柴油在600-900r/min转速下搅拌均匀即可。

优选地，本发明每1g柴油中，含有30-60μg三异戊基胺，40-80μg 2-甲氧基乙胺，100-200μg棕榈酸棕榈醇酯，10-50μg丙二醇单甲醚乙酸酯，15-45μg烯丙基缩水甘油醚。

优选地，本发明每1g柴油中，含有45μg三异戊基胺，60μg2-甲氧基乙胺，150μg棕榈酸棕榈醇酯，30μg丙二醇单甲醚乙酸酯，30μg烯丙基缩水甘油醚。

优选地，本发明所述步骤1)中，高压处理是的温度为60-75℃。

优选地，本发明所述步骤3)中，搅拌时的温度为40-60℃。

优选地，本发明所述步骤1)中，在85MPa高压下处理8min。

优选地，本发明所述步骤2)中，在150W下超声波处理20min。

优选地，本发明所述步骤3)中，在750r/min转速下搅拌。

本发明所述的柴油可以任何一种类型的柴油，但本发明优选0#柴油。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明方法通过高压处理和微波处理制备添加剂，然后与柴油混合，使得添加剂在柴油中分布更加均匀，且能够与柴油更好地融合在一起，提高柴油的润滑性能，同时还提高柴油的贮存稳定性，使储存过程中，不出现沉淀和分层。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。

实施例1

一种提高柴油润滑性的方法，包括以下制备步骤：

1)取三异戊基胺，2-甲氧基乙胺和棕榈酸棕榈醇酯混合均匀，在70MPa和75℃温度下处理5min；

2)再加入丙二醇单甲醚乙酸酯和烯丙基缩水甘油醚，在200W下超声波处理10min；

3)再加入0#柴油在900r/min转速和40℃温度下搅拌均匀即可。采用ISO 12156-1(SH/T 0765)方法，以水蒸气压1.4kPa为基准，进行高频往复试验(HFRR)，经过校正得到校正磨斑直径为：335μm。25℃下，贮存12个月，不出现沉淀和分层。

添加量为：每1g0#柴油中，含有60μg三异戊基胺，40μg 2-甲氧基乙胺，200μg棕榈酸棕榈醇酯，10μg丙二醇单甲醚乙酸酯，45μg烯丙基缩水甘油醚。

实施例2

一种提高柴油润滑性的方法，包括以下制备步骤：

1)取三异戊基胺，2-甲氧基乙胺和棕榈酸棕榈醇酯混合均匀，在80MPa和70℃温度下处理6min；

2)再加入丙二醇单甲醚乙酸酯和烯丙基缩水甘油醚，在180W下超声波处理15min；

3)再加入0#柴油在800r/min转速和45℃温度下搅拌均匀即可。采用ISO 12156-1(SH/T 0765)方法，以水蒸气压1.4kPa为基准，进行高频往复试验(HFRR)，经过校正得到校正磨斑直径为：341μm。25℃下，贮存12个月，不出现沉淀和分层。